吊机林立，车水马龙，百舸争流，商贾云集……滁州港成为区域物流枢纽中心为期不远了。第一个《滁州港总体规划》(2008~2025)日前获得省政府批准并开始执行。这标志着我市港口规划、建设和发展从此驶入持续快速道路。 
    滁州港是我省八大区域性重要港口之一，地处江淮要冲、长江三角洲边缘，属东南沿海与中西部内陆地区的衔接部，建港条件较好，货源充足。近年来，已成为滁州市乃至皖东地区经济发展的重要依托和平台。但其泊位等级和专业化程度偏低，港口布局分散，岸线开发利用效率较低，港口陆域狭窄，配套设施不完善，港口建设无序发展等存在问题，已不适应腹地经济快速发展要求，新的发展规划呼之欲出。 
    本次《规划》为滁州港首个总体规划，由市港航管理局组织编制，省港航勘测设计院负责编制，2005年3月开始规划。它是滁州市城镇体系规划重要组成部分，将保护不可再生的港口岸线资源，做到统筹规划、深水深用、综合开发、合理利用。《规划》将滁州港划分为滁城、明光、凤阳、天长、全椒、来安、定远七大港区，各港区下设若干个作业区和码头。据规划，2025年滁州港通过能力为2623万吨，泊位110个，占用岸线6300米，占地181.94万平方米。未来滁州港发展方向仍以矿建材料、非金属矿石运输为主，发展兼杂货、粮食、油品运输，积极培育集装箱运输，最终发展为具有装卸中转、物流仓储及临港工业等多功能的综合性港口和区域物流枢纽中心。预计2010年滁州港吞吐量2100万吨，2025年2400万吨。 
    航道、港口和船舶是水路运输的三个基本要素。目前，滁州港码头已利用岸线2682米。本次规划岸线2391米，其中已有保留岸线1905米，建港岸线4395米，预留岸线17610米。已有码头34处，生产泊位64个。货运船舶保有量1873艘。航道主要是以滁河干线及其支流连接长江、淮河干线及其他支流水系连接淮河、以白塔河——高邮湖干线及其连接京杭大运河的航道网，里程560.6公里。