作者：高明亮 
　　今年1月2日，纽约商品交易所2月份交货的轻质原油期货价格在盘中交易中一度达到每桶100美元。
　　“原油价格突破100美元，老板已经无钱可赚了，干完这个月就不再做了，估计今年至少有数百家中港物流企业倒闭。”中港兴旺货运代理有限公司董事长陈锡良非常无奈。
　　香港物流协会副会长叶启明表示，据专家估计，油价突破100美元，将令香港物流企业如东方物流、嘉里物流等物流企业成本上升15%至20%。
　　分析人士指出，当下各大中小航运公司如何降低物流成本已成为其燃眉之急。
　　航运价格再次上扬
　　泛太平洋西向航线运费稳定协议（WTSA）通知会员公司，今年1月1日起，废纸、干草、棉花及未列名货物，每40英尺柜至少要收取100美元的燃油附加费。
　　然而，提高油价似乎远未到结束的时候。叶启明认为，短期来看油价将会升至110美元，而未来则可能升到120美元至150美元，其对欧美企业成本上升和民众消费减弱将带来较深影响，并影响香港和内地的大型船运公司，进一步推升出口企业成本，并将影响物流企业的未来生存。
　　同时，2006年中国集装箱吞吐量已经占到了全球市场的22.2%。据测算，仅中国减少煤炭出口就使国际干散货运力的吨海里增长10%。而煤炭海运里程的增长也进一步提升了航运价格。
　　国际航运巨头马士基表示将于2008年上调北美至中东及印度次大陆地区运价，从今年1月1日起，运价上调120美元/TEU和160美元/FEU。
　　对于此次上调，马士基表示：“当我们在面对越来越大成本压力的时候，运价却在朝着一个令班轮公司难以为继的水平发展。我们希望不久前的运力缩减行为能够如愿改善市场的供需关系。”
　　也许是航运市场所面临的各种因素异常复杂，虽然2007年全球航运市场一路高歌，但是在2007年年底举办的“国际海运（中国）年会”上，各界人士对此普遍表现出谨慎乐观的态度。
　　“今后两年全球经济波动的预期加剧，包括全球航运界在内的投资者都需要慎重。”世界大型企业联合会总裁兼首席经济学家Gail Fosler女士如此忠告。
　　“航运业是双峰短波谷长，它是一个波动的行业，这个波动是伴随中国经济和世界经济而波动的。”中国远洋(601919行情,股吧)集团董事长魏家福分析说，“经济发展需求增加，经济要是萧条它就处于低谷。”
　　为此，中国交通协会会长钱永昌提出了自己的建议：“航运新科技有利于全面提高营运管理水平，实现航运向质量型、效益型发展。”
　　构建“物的互联网”
　　总部设立在上海提供第三方物流服务的TNT物流公司中国区总经理肯?麦克考说，目前中国的国内生产总值 (GDP)中大约19%是物流成本，而同比之下的美国和欧洲等发达国家不到10%。
　　根据中国物流权威机构的计算，我国物流成本占GDP的比重每降低1个百分点，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以上，可以增加1300亿元左右的社会效益。如果我国能逐步达到发达国家的平均物流成本(物流成本占GDP的12%)，那就意味着将带来1万亿元的社会效益。
以RFID为代表的新技术已经显示出这种降低物流成本的优势。RFID俗称电子标签，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。 
　　目前，在香港机场行李处理、中国铁路体系调度系统等领域，已经开始全面使用RFID技术。它的广泛使用，导致一个“物的互联网”呼之欲出。
　　据Sanford C. Bernstein公司的零售业分析师估计，通过采用RFID，沃尔玛每年可以节省83.5亿美元，其中大部分是因为不需要人工查看进货条码而节省的劳动力成本。研究机构估计，RFID技术能够帮助企业把失窃和存货水平降低25%。
　　此外，中国的货物运输跟踪存在的问题非常严重。一辆集装箱卡车出发以后，往往成为一只“断了线的风筝”，只有它抵达目的地后，才能够通过电话或者电子邮件获知运输期间是否发生堵塞、延滞等突发事件。这就与被誉为“玻璃管道”的欧美发达国家物流网络的标准相差甚远。
　　在马士基物流参与的一个试点项目中，它共跟踪了自2006年11月至2007年3月期间从中国珠三角出发经香港港口运至美国的货柜，通过在整条供应链的各个关键点运用RFID技术对于货物进行自动追踪，使得马士基物流和其客户包括位于珠三角的制造商昌华制衣、货物分流商及位于美国的全球零售商，均能通过有关网络进行实时数据交换。
　　2007年，马士基物流在香港还参与创建了世界级的供应链创科中心。据供应链创科中心经理香志刚介绍，供应链创科中心分为生产区、物流区和零售区等三个主题区，每个主题区均提供一系列的解决方案，展示RFID技术如何提升业务效率。这些演示无不显示出RFID所带来的降低物流成本的巨大作用。
　　针对RFID技术的推广本身也需要增加成本这样的事实，“正如我们当初在推广条形码时的成本也很高，但是随着它的不断普及，价格已经变得很低。而RFID的发展趋势也会和条形码一样，随着使用量的增多，价格将不断降低。”马士基集团大中华区首席商务官施敏夫先生这样解释。
　　其实，中远集团等也都在这方面下了不少工夫，而这将把物流行业的竞争带向更高层面。2007年，国家发改委同意中远集团“建设物流新技术实验室”的申请并无偿拨付300万元补助资金。
　　打造绿色物流
　　目前油价已经在100美元高价位徘徊，然而伦敦巴克莱资本国际（Barclays Capital）分析师KevinNorris称，目前很难设想什么情况会阻止原油年均价格稳定上涨。他认为这是由几个趋势所共同决定的，“首先是欧佩克和前苏联国家之外的成熟产油地产量加速下降，此外虽然油价高企，但需求仍在稳步上升。”
　　业内认为，原油期货价格突破100美元是一个标志性事件，它意味着能源危机的警钟再次敲响。
　　不久前，全球著名物流网站eyefortransport发布的一份绿色运输和物流报告显示，在271位接受调查的运输和物流行业专业人士中，有27％的被调查者回答说，他们推行的绿色运输和物流计划提升了他们的供应链效率，而只有8％的被调查者认为绿色计划降低了他们的供应链效率。
　　日前，马士基航运公司宣布开始实施“仓储运输质量与能源效率”方案。该方案能在不影响冷藏运输服务质量的基础上，将用于制冷的能耗削减至50%。马士基估计到2008年该方案全面实施时，每年减少的二氧化碳排放量将达325000吨，这将给它的客户带来巨大的降低成本空间。
　　中远集团全系统在30艘船上安装应用了新型的“汽缸油电脑控制喷雾供油系统”，每船每天可以节约汽缸油130升，年节约汽缸油成本24万元。
　　2007年12月26日，我国首次以国家名义发布能源文件《中国的能源状况与政策》白皮书。“摒弃重污染、高耗能的能源使用模式是大势所趋，能源安全的政策重点之一就是加大开发清洁能源。”中国社会科学院一位能源问题专家表示，“这是一个长远的考虑。”