继国际物流公司DHL在上海浦东国际机场开建东北亚枢纽之后，美国联合包裹运输公司（UPS）今日正式在浦东机场启用耗资1.25亿美元建设的国际转运中心。该转运中心投产后，每小时货物分拣能力达7万件。\【本报记者倪巍晨上海九日电】 
上海机场集团董事长兼总裁吴念祖表示，上海每年的空运量占全民航系统的35%，国际货运量则约占全民航的三分之二。今年首10月货邮量已达257.39万吨，同比增6.95%，其中浦东机场货邮量达到了222.22万吨，同比增6.41%，在全球机场排名中，已由2002年的第26位攀升至目前的第3位。他坦言，UPS国际转运中心的启用，标志著上海已率先确立了「国际航运枢纽」的地位，而上海机场「超越航空，超越上海」的理念亦向前迈进了一步，「国际级快递集团的到来，将使上海浦东机场彻底颠覆传统意义上的航空货运概念」。 
首10个月货量257万吨 
作为一个国际化的航空货物中转中心，UPS分散于亚洲各地的包裹快件将集中运至UPS上海国际转运中心进行分拣处理，然后再运往世界各地。UPS国际转运中心投产使得浦东机场西货运区正式启用。按照规划，西货运区将紧靠浦东机场第3跑道，规划规模为2.38平方公里，拥有全货机位38个，设计处理能力245万吨。除转运中心外，该货运区还包括了公共货站、基地航空公司货站等多个航空货运板块。与此同时，浦东机场西货运区外围的浦东机场综合保税园区目前也正在加紧的筹备之中。该园区今后将引入航空保税货运、航空材料及零部件配送批发、货物分类包装、存储加工等与航空运输密切相关的物流产业。 
全球44家航企开货运线 
数据显示，虽然空运总量目前仅占上海进出口货物总量的1%，但其经济增长贡献度却占进出口货值的40%。据了解，目前全球44家航空公司在浦东机场开辟了全球货运航线，未来DHL东北亚枢纽的启用及UPS国际转运中心的启用，将确立上海国际航运枢纽地位的同时，使上海空港服务长三角的能力大大增强。 
客户自行打板装箱区是转运中心另一重要设施。它位于转运中心的普通货件处理区域，客户可在货物进行装机前，在此现场打板和自行处理，避免使用目前业界常用的程序──在另外的设施内处理货物的流程，大大节省时间。同时，此设施亦为托运特殊货物（如精密仪器）的客户带来极大的方便。