随著国际金融危机对民航业影响的日益加重，中国民用航空局九日出台10项措施，以积极应对严峻的经济形势，力促中国民航业健康发展。 
10项措施为： 
一是突出安全监管重点，确保安全角势稳定。在效益下滑、资金紧张的情况下，要防止安全投入减少、安全裕度降低；保持飞行等专业技术队伍的稳定；加大对小型航空公司的监管力度；投入民航专项基金100亿元，用于安全设施建设。 
2010年前不审批新公司 
二是规范航空市场秩序，改善企业市场环境。2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上不予受理；加快审批已申请并符合条件的货运航空公司和分公司的设立；采取有效措施，防止和避免航空公司恶性竞争。 
三是严格控制运力增长，促进市场供需平衡。民航局严格明年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。 
四是实施特殊航线政策，挖掘客货市场潜力。对于老少边穷地区有市场前景的100条航线在现有基础上增加补贴，对新开辟的独家航空公司运营的航线给予3年保护期，对特殊政策性远程国际航线实行补贴，同时继续落实支线航空补贴政策，投入约4亿元。 
五是落实国家财经政策，增强企业运营能力。官方将返还国内航空公司缴纳的二○○八年下半年民航基础设施建设基金，免征明年上半年民航基础设施建设基金；落实国家已经确定的对部分航空公司注资、免征燃油附加营业税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还等相关政策；在免收部分机场飞行校验费的基础上，对于部分中小机场明年免收的航空公司起降费予以补偿。 
机场收费按基准价 
六是实行价格收费调节，实现资源优化配置。民航局将会同有关机构理顺航空煤油价格，合理调剂国内国际航空煤油采购数量，适当降低航空煤油综合采购成本；完善国内航线头等舱、公务舱票价政策；明年上半年机场收费标准最高按照基准价执行，起降费收费标准暂不上浮。 
七是积极推进节能减排，提高行业运行效率。 
八是加强基础设施建设，促进国家经济增长。民航局将加快「十一五」建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目，同时，提前实施一批具备条件的「十二五」项目。近期民航基础设施建设投资总规模将达4000余亿元。 
九是促进通用航空发展，扩大航空服务范围。 
十是支持企业联合重组，提升抵御风险水平。 
民航局方面称，中国民航业要紧急采取上述措施，对缓解行业发展困难、保证民航健康发展具有重要作用。民航局将成立航空运输委员会，加强对行业发展的指导。