集装箱港口耗能大户——港口轮胎式集装箱门式起重机节能减排技术有新突破。12月7日，港口轮胎式集装箱门式起重机（RTG）调速柴油机超级节能发电机组改造应用技术通过了交通运输部的验收。 
    RTG是集装箱港口耗能大户，它是利用自备柴油机组发电，能耗约占整个集装箱码头的60%，生产运营费约占80%，废气排放量占整个码头的90%左右。 
    专家鉴定委员会一致认为，RTG调速柴油机超级节能发电机组改造应用技术节能比例达40%以上，减排效果达50%，节能研究成果属国内首创，达到了国际领先水平，在港口以及交通行业具有重大推广价值。这项研究已获国家专利局批准专利和知识产权保护。 
    据悉，该技术由广州港集团与部水运科学研究院共同研发。据测算，该项目成功实现节油44.7%，每年每台机组可节约燃油费33.5万元，预计两年半可收回改造投资成本。按广州港今年集装箱运输突破1100万标箱计算，每年可节油680万升，可节约燃油成本约4200万元，减少一氧化碳排放2万吨。据悉，下一步广州港集团将会大力推广使用该技术，为全国港口起到示范作用。