为了拉动内需，更好地服务民生，近日，重庆江北国际机场新航站楼及交通换乘中心正式对外招标。据悉，该项目计划在2009年1月10日动工、2009年8月31日竣工；投入使用后，可实现航空旅客和长途汽车的零距离换乘，市民一下飞机，就可在新老航站楼之间换乘长途汽车去区县，出行将更为便捷。 　　方便出行　江北机场开建长途汽车站
　　据介绍，新航站楼及交通换乘中心是重庆江北国际机场三期扩建工程的一部分。根据规划，新航站楼位于老航站楼的南侧，建筑面积为8.4万平方米。扩建后，将极大地缓解现有候机楼拥挤的状况，为旅客提高宽敞舒适的候机环境。机场集团人士表示，在新老航站楼的主楼之间，共设有三层联廊，联廊的一、二层为综合交通换乘中心、三层为新老航站楼主楼之间的连接廊。
　　除了重庆江北国际机场新航站楼和面积9000平方米的长途汽车换乘中心，列入重庆江北国际机场三期扩建方案的项目还有：一条与现有跑道相距380米的平行近距离跑道(第二跑道)，长度为3200米；增加40个机位；新建2万平方米的货运用房；扩建5.8万平方米的停车场。这一系列扩建工程总投资需约36亿元，其中机场工程约35亿元，空管工程约7093万元，航空油料工程4994多万元，以上工程将于2010年12月全部竣工并投入使用。
　　未来规划　将扩大7倍至36平方公里
　　根据重庆江北国际机场区域性国际客货运中心发展规划，到2010年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达到1600万人次，2015年达到3000万人次，2020年达到4500万人次。作为远期目标，2040年该机场的旅客吞吐量将达7000万人次、货邮250万吨。
　　为实现以上目标，继第一跑道、第二跑道后，江北机场远期还将上马第三条和第四条跑道。其中，第三条跑道长3600米，预计2020年可满足世界最大空中客机——空中客车A380型飞机起降；第四条跑道长3000米，与第三跑道间距380米。
　　据悉，到2040年，重庆江北国际机场将从现在的5平方公里扩大到36.4平方公里。总体格局为“南客北货”，具体分为飞行区、航站区、配套服务区、生态绿化区、规划控制区共5个区。在机场扩建的同时，还将对空管、油料、航空货运等保障设施进行同步建设，规划航空公司、维修等发展用地，并在机场规划保税物流园区，实现客货同步发展。