12月11日，东(阳)仙(居)线红梅隧道附近的昌文大桥空心板梁裂缝，采用缝隙灌胶、面部植筋浇筑水泥砼和底部粘帖碳纤维布的方法加固，由浙江省交通工程建设集团承建，经过三个多月的封闭施工已全部竣工并恢复通行。

　　据了解，我县是一个“九山半水半分田”的山区县，境内层峦叠嶂，溪涧纵横，共有桥梁369座。有关数据表明，这些桥梁大部分修建于二十世纪五六十年代，有的还是解放前造的，以后拼宽改造而成，普遍存在设计荷载标准低、桥面狭窄、结构落后等问题，存在着不同程度的交通运输安全隐患，已不能满足日常需要。为此，县公路段对全县公路桥梁进行了一次全面排查，并且逐一登记，分别将“病”桥拍照、分类、归档，责任到人，聘请专家，会同原设计、监理及施工人员进行“会诊”，对症下药，分步实施修复。

　　据悉，从2006年起该段已对昌文大桥、惠化大桥、方前大桥等7座桥梁进行了拆除重建和基部砌石冲毁，钢筋露骨，梁板裂缝以及桥面渗漏等“病症”的“医治”，总投资达1200多万元。