继东航、南航获注资后，中国三大航空公司的高层又进行了调整——南方航空集团公司总经理、南航股份董事长刘绍勇，已调任东方航空集团公司总经理、东航股份董事长。《21世纪经济报道》称，这是国内民航业在艰难时期的又一次「拯救行动」。 
据报道，昨天中午，刘绍勇乘坐南航航班从广州飞往上海。他将回到曾两度工作过的地方东航，接替李丰华的职务。同时，国航集团副总裁马须伦将接替曹建雄，担任东航集团党委副书记、东航股份公司总经理职务，曹建雄则调至国航集团任副总裁。而南航集团目前暂由党组书记李文新（曾任东航集团党组书记、2006年9月调到南航）主持。 
各方对刘绍勇、马须伦到任东航称为「临危受命」，期望他们能带东航走出困境。有业内人士表示，东航管理层熟悉情况之后，可能很快加速推进与上航的合并。 
这次调整，是经过了两年的领导班子相对稳定之后，东航高层的再次更迭。而此次「换血」的力度之大出人意料——东航集团公司和东航股份公司的主要负责人被同时调离。也许是受到注资和公司「换帅」两个消息的共同刺激，昨天东航A股连续两天巨量封住涨停。 
东航的一些员工将刘绍勇和马须伦的走马上任比喻为「临危受命」，目前他们最关心的是，两位新掌门人能否尽快带领东航走出困境？ 
刘绍勇，1958年11月出生，毕业于中国民航飞行学院，具有一级飞行员职称。1997年至1999年，他曾担任东航山西分公司总经理；2000年，刘绍勇又从中国民用航空总局飞行标准司司长任上调回东航股份公司担任总经理，直至2002年离开东航，出任民航总局副局长；2004年8月起，他任南航集团公司总经理，并兼任南航股份公司董事长。 
刘绍勇在南航的业绩受到东航员工的赞誉。他在南航仅4年时间，截至今年上半年，不但使南航成功扭亏，而且已将南航打造成进入世界航空客运前5强的航空公司。 
马须伦，今年44岁，1984年毕业于山西财经大学，为非执业的注册会计师，被誉为航空业的财务管理高手。他1998年12月加入国航，先后担任国航股份公司副总裁、常务副总裁和总裁。去年2月，辞任国航总裁职务，调任国航集团副总裁。在马须伦执掌国航股份期间，国航赚得盆满钵满。 
今年中国各航空公司将严重亏损已成定局，而东航的日子尤为难过。截至今年9月30日，东航股份总资产754.71亿元，总负债743.32亿元，资产负债率高达98.49%。 
而东航集团以及东航股份公司此次同时高层「换帅」，无疑是国家在关键时刻出手拯救东航的「组合拳」内容之一。