9月份以来，浙江海事局主要领导带队走访航运企业，召开座谈会，专题调研金融危机对浙江航运经济及海事工作的影响。浙江海事局结合辖区实际，制定出台实施五条应对措施，主动服务航运经济安全发展。 
    第一，突出服务，积极促进航运经济“转型升级”。通过严格监管创造公平竞争的市场环境，提高船公司、船舶和船员市场安全准入标准，限制技术落后、单位能耗高、环境污染大的船型。 
    第二，强化监管，确保特殊时期水上安全形势持续稳定。海事机构应积极采取以下监管措施：加强现场巡航力度；加强锚泊秩序管理；深化船籍港管理；加强船舶安全体系审核；加强对新建、改建和在建船舶的安全监管；加强对拆船点附近海域环境的监管；规范船舶抵押登记，谨慎开展在建船舶抵押融资工作。 
    第三，依法行政，平衡严格执法与自由裁量协调关系。更加强化服务理念，合理规范行使自由裁量权，出台浙江海事局辖区小型船舶行政处罚自由裁量指导意见。 
    第四，加快建设，提高水上安全保障和应急反应能力。加快推进浙江沿海巡航救助一体化建设；建设宁波溢油应急大型设备库和舟山溢油应急中型设备库；建立健全船舶溢油防污预警和应急机制。与海洋与渔业、部队、救助等单位建立和完善海上安全救助联动机制。 
    第五，统筹兼顾，提升精细化管理水平。结合金融危机对航运经济及海事工作的影响预期，认真做好《浙江海事局“十一五”发展纲要》中期评估。 
    据浙江海事局局长徐国毅介绍，金融危机对浙江航运经济的影响主要表现在航运业、修造船业和港口生产三个方面。统计显示，今年11月，浙江辖区进出港船舶总计18.1137万艘次，较10月环比下降21.6%，较去年同比下降29.9%。