伦敦德鲁里航运咨询机构近期发表一份对美国西岸多式联运的报告，指出内陆铁路承运行业存在长期结构性问题。面对紧缩的市场和不断增长的需求，铁路公司却选择提高运费而不是投资来扩充其容量与运力。报告称，一旦巴拿马运河第三套船闸在2015年开放，基础设施的限制将大大放宽，更多的亚洲货物可以通过全水路航线进入美国东岸，有利于美湾和美东岸港口与亚洲贸易的更密切联系。摆脱美国西岸码头接驳多式联运的工作在未来10年会愈来愈明显。