航运市场受到全球经济风暴席卷，专家指出，新船造价暴跌、主要航线表现低迷或许将成为船公司开辟新航线的一个契机，一些原先经济上不可行的项目现在将成为可能。 　　据德国船东Martime公司专家分析，货轮主要航线上运价的大幅下跌并非需求降低之过，而是船公司间的过度竞争造成的。现在的问题不在于货运量少了，而是收益少了，这也是船公司将订购新船的原因。
　　而总部位于汉堡的经纪行ContinentalChar-tering则提出船公司已开辟了一些新航线，某些亚洲区内航线以及印度│欧洲航线上的需求不错。此外，ContinentalChartering认为海运费已快要见底。目前的运价水平仅仅够船舶的运营成本。德国KG融资行Gebab预测，海运费将在明（二○○九）年底或二○一○年初反弹。不过，目前，与其它融资行一样，Gebab也感受到了投资者的小气。