记者昨天从省交通厅获悉，马鞍山长江公路大桥左汊主桥南北边塔施工及施工监理招标评标和定标工作已完成，目前正在公示中，这座皖江第四桥的桥体工程已具备开工条件，无特殊情况将于本月内开工，具体时间由省政府确定。 
　　据省交通厅有关人士介绍，马鞍山长江公路大桥左汊主桥南北边塔施工及施工监理招投标结果已进入公示程序，施工及施工监理拟中标单位都公布在网站上，若公示期没有异议，该大桥的施工方就正式确定。 “这意味着大桥开工已是万事具备，只待省政府敲定开工时间了。 ”
　　马鞍山长江公路大桥起自苏皖界，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，于马鞍山江心洲位置处跨越长江，跨江主体工程的大桥长11公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，长江大桥宽33.0米。根据初步设计，在马鞍山长江公路大桥桥型方案中，左汊桥为三塔悬索跨江桥，右汊桥为拱形塔斜拉桥。大桥主桥通航净空高度不低于32米，建成后能满足万吨海轮从桥下通过。
　　根据计划，马鞍山长江公路大桥工程概算总投资达到70亿元，工期为5年，意味着马鞍山大桥要到2013年才能建成投入使用。（赵秀娟）