国Ⅲ排放实施
7月1日国家强制实施了国Ⅲ排放法规，这无疑应该是2008卡车行业最大的事件。
　　2008年7月1日开始实施国Ⅲ排放标准，对中国的商用车企业以及发动机企业都是一个考验。之前从国Ⅰ切换到国Ⅱ基本算是平稳过渡，车辆提高排放标准、更加环保，这是个利国利民的好事。但是目前国内对国Ⅲ技术还没有完全掌握核心技术，很多发动机和零部件企业还没有做好足够的技术贮备，为此，要贯彻国家汽车产业政策，上国Ⅲ产品，对于商用车企业来说，成本增加，整车价格上涨；对于用户而言，需要拿出更多的钱购买车辆。
与此同时，本来很多卡车厂家都希望国Ⅲ启动时打一个漂亮的翻身仗，但事实呢？中国重汽通过自己的努力开发了EGR发动机满足了国Ⅲ标准，陕汽、欧曼和北方奔驰主推潍柴高压共轨产品，由此，也带来了国Ⅲ卡车路线之争。随着争论的深入，国家也为EGR产品定了基调，认可EGR产品是自主创新产品，国Ⅲ的争论由此也画上了句号。我们认为，不管采用何种形式，国Ⅲ标准实施全面提升了我国的卡车行业水平。
中国重汽推出EGR发动机
2008年对于中国重汽来说，是非常不平凡的一年。其收购了很多专用车企业，并且收购了大同变速箱厂，这为以后中国重汽的快速发展打下了基础。在满足国Ⅲ标准方面，中国重汽可谓是在政治上、市场上和技术上，早就做好了充分准备，为把握市场机遇创造了新的优势。
中国重汽EGR发动机为中国的发动机企业达到国Ⅲ以及更高的排放标准开辟出一条崭新的道路，它的出现，再次完美印证了一个命题——企业的产品开发，如果能够更切合中国的实际情况和满足用户的需求，那么获得成功的可能性将会更大。
三轴车大行其道
2008年卡车行业一个典型的看点就是三轴车。在很短的时间里，重型牵引车、自卸车以及普通载货车都出现了三轴车。计重收费实施以后，为了减轻车辆重量，多拉些货物，很多人都侧重购买比4×2车型多拉、又比6×4车型自重较轻的6×2车辆。这种车型既符合国家政策，又能够多拉，价格比6×4的便宜，具有4×2和6×4两种车型共同的优点，也迎合了国家政策和用户心理，成为2008年畅销机型。以河北邯郸一家陕汽经销商为例，3、4月份销售的200多辆牵引车几乎全部都为6×2牵引车，可见该款车型在市场上受欢迎的程度。
专用车快速发展
专用车市场容量不是很大，产品线的广度和深度不够，主机厂也没有投入过多的精力去研究和开发，很多厂家的专用车项目仅仅停留在散装水泥运输车、水泥搅拌车和运油车等车型上。不过，2008年东风商用车公司推出天锦专用车底盘，将专用车推向了一个新高度，这款专用车底盘在线路的布局、底盘孔位的设置等方面都预留有统一性和特殊性的孔位，能够满足机场扫雪车、空中加油车、清障车、电源车等改装的需要。
   这或许给业内同仁提了个醒：专用车市场将成为未来争夺的主战场，是卡车市场的“变数”之一。
解放J6参加德国汉诺威车展
9月24日至10月2日，一汽集团首次携解放J6参加了世界著名的汉诺威车展，与国外卡车同台竞技。这是一汽解放在全球最高端商用车展的首次亮相，受到展会观众与国内外媒体的高度关注。解放J6代表了国内自主创新的最高科技，锡柴13升大排量发动机完全能够达到欧洲排放标准，多挡变速箱以及欧洲设计师设计的最新款驾驶室，都让在场的国外同行感觉到了不小的压力。解放J6在汉诺威车展上的表现，着实让世界为之震惊。
华菱星凯马上市
11月25日，   Bauma China 2008暨第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览上，华菱第二代重卡星凯马隆重上市。星凯马系列车身是华菱和意达利博通设计所联合开发设计的，在驾驶室性能方面也与湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室进行了合作，车身内饰件的开发与意大利立达汽车系统公司联合开发，整个车身的性能指标，都是按照欧盟的标准，针对海外市场，按照欧洲人的驾驶习惯来设计的。可以想象，“星凯马”重卡将给中国乃至国际重型卡车行业带来新气象，一个新的国际知名重卡品牌呼之欲出。
金融风暴来袭
习惯预测的卡车经销商们，在“金九银十”的观念引导下，开始储备了部分卡车，然而当车辆到了经销商处，金融风暴不期而至，让很多经销商和卡车司机大跌眼镜。由此，车主没有货源，天天在赔本，都纷纷卖车以求度过“寒冷的冬天”；而经销商处库存车本应成为赚钱资源，结果却成为经销商负债和倒闭的根源，让很多经销商只能有气无力喘气；主机厂伤透了脑筋，各个重卡厂家年前制定的战略目标基本没有实现，经销商回款成为他们最为头疼的事情。一场金融风暴让卡车厂家、改装厂、经销商、服务商和终端用户，都吃了不少苦头。不过我们相信，大家将会在这场危机中学到不少东西。
东风天锦上市
4月18日，东风商用车公司在2008北京国际车展举行新车发布仪式，标志着其新一代中卡平台上市。东风天锦是东风商用车公司历时3年精心研发而成的东风新一代中卡，天锦在继承东风中重型汽车优良品质的基础上进行了价值升级，具有高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势。东风天锦代表了中国新一代中卡的发展方向，它的推出给商用车市场注入了一股鲜活的动力，而且东风天锦上市将巩固东风在中卡上的霸主地位。
陕汽发布卡车司机之歌
9月28日，陕汽在第二届“中国卡车司机节”上发布了中国卡车司机之歌——《海阔天空》。陕汽作为此次活动惟一的企业主办方，延续了企业关注卡车司机群体的公益路线。在中国，还有很多像卡车司机这样的群体需要关爱，公众也期望能有更多的企业站出来，加入到公益关爱的大潮中来。陕汽卡车司机之歌的发布，为中国1000万卡车司机带来了属于他们自己的音乐。
红岩特霸上市
11月28日，上汽依维柯红岩商用车有限公司向市场推出其成立以来的首款新产品——特霸(Tampa)重卡。此次上市的特霸重卡是上汽依维柯红岩的第一款产品，也是该公司打造重卡三大产品平台的第一个成果。该系列产品定位于中低端重卡市场，可满足工程、运输、专用、特种需求。虽然这款车在过去老红岩的基础上进行了大量的改进，在驾驶室和底盘方面做了多项升级，但是这款车终于给关注新红岩的人们一个满意的答案，相信在不久以后908的上市，更会让新红岩腾飞起来。
燃油税或将出台
全球金融危机的来临，给中国经济制造了太多的压力，因此在12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局等部门对外公布了《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》。燃油税若顺利实施，会对我国卡车市场带来深远影响。首先是用户的用车成本得到降低，减轻用户的经济压力，特别是在如今的萧条时期；其次是考虑到购车和用车成本，新能源卡车或将成为一个追捧的对象。现在有很多经销商开始关注天然气卡车，认为天然气卡车是燃油税实施后最好的商机。天然气卡车不需要柴油，也不需要支付税金，还是国家政策的空白点，很多用户已经对其表现出购买冲动了。