物流管理专业化、物流中心功能完备化、物流技术现代化 
　　按照中国石化现代物资采购与供应链管理培训考察日程安排，一批物流硕士班学员赴德国，先后考察汉堡港口货物中转码头与集散中心、 Maschen欧洲货物集散火车站、法国STAMEX物流公司、巴斯夫公司物流中心、B TG铁路运输集团、奥迪轿车生产线和物流中心。虽然时间短促，但学员们对欧洲物流业在世界的领先地位有了直观感受，也产
　　生一些共同的体会。
　　高度重视物流专业化管理
　　学员们发现，无论是通往德国乃至欧洲腹地最近最快的航运通道、目前世界排名第八大港口的汉堡港，还是世界最大化学工业公司之一巴斯夫的物流中心，他们都将物流作为专门职能，从采购、生产、销售等职能中分离出来，实施专业化运作与管理。
　　物流的主要职能是负责货物集散，包括货物中转过程中的加工、包装、报关和仓储等业务。其管理模式是"内方外圆"型，即内部管理高度集中，对物流中心进行统一规划，对物流业务统一标准、统一部署、统一运作、统一管理；对外准确定位，注重与周围环境的协调统一，与各物流同行既有竞争，又有合作，善于发掘物流市场上的空白点，充分发挥自身优势，不断提高核心竞争力，面向国际市场做强、做大公司物流业务。
　　欧洲各国也高度重视物流研究，通过大专院校或物流协会，每年分类收集物流中心的各项数据，对物流流程进行"诊断"优化，对物流关键环节进行分析研究，从而推动整个欧洲物流的发展。目前，不但第三方物流、第四方物流发展成熟，在全社会得到广泛应用，而且相应的物流理论也非常成熟及快速发展，并反过来为第三方物流、第四方物流实践提供有力支持。
　　物流中心功能完备欧洲各大型物流企业都拥有非常现代化的物流中心，特别是德国的各物流企业，非常重视物流中心的建设。
　　一是注重选址和功能，要求物流中心紧临港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网，是交通枢纽地带，至少有两种以上运输方式，特别是公路和铁路与物流中心相连；二是该区域内有许多大型的工业和商业企业，工商企业是物流中心生存的基础；三是附近有从事运输、仓储的物流企业，特别是国际著名的大型物流企业，还要求有银行、保险等机构；四是远离闹市区，面积至少在100公顷以上，周围要有拓展空间，为发展留有余地；五是具有经济合理性，包括运输方式的选择利用，环境保护与生态平衡，在物流中心经营的成员利益实现等。
　　运用现代物流先进技术学员们在实地考察中普遍感受到，各物流公司业务运作精干、高效。员工少而精，一线从事体力劳动的人寥寥无几，人员大多集中在物流业务的规划、决策、管理和营销等岗位。
　　物流业务操作机械化、自动化程度极高，各物流公司根据自身实际，均配置有现代化的物流设施。如汉堡港全部是机械化作业，大型吊装设备配有激光感应系统，对集装箱进行准确定位与吊装。Maschen火车站仅在车皮脱(挂)钩上为人工作业，其余工序均由计算机系统操作与控制。巴斯夫销售物流中心的高架立体仓库，通过计算机网络全部实施无人操作。奥迪轿车生产线所需配件，更多是采用条码扫描、看板管理、机器人操作等先进技术，各类配件实施JIT供应。值得一提的是，德国轿车生产企业都非常重视与供应商的战略合作，对供应商数量进行严格控制并对产品质量提出很高要求。一旦被选中，某种配件甚至某类配件就由该供应商负责供应，不管供应商是否自己生产，所供配件进厂均不作质量检验。比如奥迪轿车A3、A4生产厂共有供应商200家，配件质量全由供应商负责，生产厂只做质量抽查。这样既减少了工人数量、减轻了劳动强度，又降低了人工操作的差错率，提高了工作时效。