在全市人民热切的期盼中，经过两万多名建设者3年多的艰苦奋战，台金高速公路西段工程（台州境内仙居城关至横溪段），将于1月26日正式通车。 
　　台金高速西段工程东起仙居城关，西至永康前仓，其中台州境内全长37公里，在仙居白塔与诸永高速相交，是浙江高速公路网的重要组成部分。
　　站在括苍山巅遥望，新启用的台金高速西段跨涧掠谷，犹如一条巨龙在仙居西部蜿蜒穿行，那平坦宽阔的路面，长虹卧波的桥梁，古朴优雅的服务区，让仙乡大地更显生机勃发。
　　致富路、和谐路、精品路、生态路……新建成通车的台金高速西段，为沿线群众打开了一条连接外部世界的黄金大通道，奏响了一曲拨动财富之弦的华彩乐章。台州西大门，自此崎岖变坦途。
　　致富之路
　　山，重重叠叠；水，百转千回。千山万水层层阻隔，把台州与西部广大的内陆割裂开来，于是，“行路难”成为八方游客和当地群众的共同感慨。
　　西大门交通不便，成为台州西部发展的最大绊脚石。尤其在仙居，山水旖旎，景色秀美，旅游业尽管增势强劲，却至今难成支柱产业；果鲜菜香，物产丰美，山区群众却年年为农产品销售发愁，当地至今仍是全省25个欠发达县市之一。正因为如此，尽快打通台州西大门，促进南北均衡发展成为全市上下的强烈愿望。
　　对于台金高速公路西段工程，市委、市政府及沿线政府十分重视，市委书记张鸿铭，市委副书记、市长陈铁雄，副市长叶阿东等市领导十分关心，不仅积极协调解决工程建设中遇到的各种困难，还多次亲赴现场督查，为该工程的顺利建设创造了一个良好的环境。
　　“台金高速开通和诸永高速动工，让仙居从全市交通末端变成交通枢纽，仙居全境从此迎来了高速公路时代。”对于台金高速公路西段的开通，仙居县副县长郑旭东喜悦之情溢于言表。
　　这是一条形象之路。神仙居、永安溪漂流、高迁古民居、皤滩古街……台金高速西段的开通，犹如一条项链，把散落在路两边的一个个景点，联成了一个整体。随着台金高速台州境内的全线开通，上海、杭州等地的游客到仙居各大景点的车程，至少缩短1个小时以上。预计未来仙居的旅游收入，每年增幅将高达30%以上，仙居将迎来一个旅游黄金时代。
　　这是一条发展之路。在台州，仙居土地资源丰富。但过去由于交通不便，鲜有客商上门。随着台金高速台州境内全线贯通，仙居大打高速公路牌，一口气在公路两旁规划了横溪、白塔、城南等近10个工业区，如今温州、路桥等客商纷至沓来，招商形势红火，仙居工业迎来一个转型升级的关键期。
　　这是一条富民之路。仙居西部山多林密，毛竹、杨梅、柑橘等农产品资源丰富，但过去由于交通不便，群众只能守着金饭碗要饭吃，资源优势迟迟不能转化为商品优势。随着台金高速台州全境贯通，如今西部群众植树的植树，栽果的栽果，昔日荒山成了抢手的“香饽饽”，效益林业和效益农业方兴未艾。
　　腾龙昂首，东望大海，随着台金高速西段的全线贯通，一个力争上游奋起直追的台州新西部，正从沟壑纵横的大山中崛起，推开重重山门，踏着高速的节拍阔步向前。
　　精品之路
　　37公里长的台金高速西段，路程虽不长，大小桥梁却有50多座，需打桩1000多根。桩打得好差，直接关系整个工程质量。
　　指挥部在一次质量检查中发现某个施工队有根桩基深度不够。如果推倒重来，施工队至少损失10多万元，该队负责人找到市指挥部领导，希望网开一面。指挥部本着要把台金西段打造成精品工程的宗旨，硬是让施工队推倒重来。砸掉老桩时，施工队负责人心疼得差点掉下泪来：一辆轿车被白白砸掉了。据介绍，50多座桥梁中，这样被砸掉的桥桩，共有10多根。
　　盯牢桥桩质量仅仅是工程指挥部实施精品工程战略的一个缩影。据指挥部负责人介绍，如今，西段工程的每一根桥桩、每一个涵洞、每一段道路，无论是从所用材料还是施工质量，都一一登记在册。“参与验收的人员，实行质量终身负责制，坚决杜绝不合格材料上路。”
　　讲制度，更讲科技。给号称“华东第一隧”的苍岭隧道铺设沥青路面时，由于隧道过长，洞内散温条件恶劣。工人与近180摄氏度的沥青打交道，常常虚脱昏迷，导致路面铺设返工率高。建设过程中，指挥部鼓励工程队在沥青中掺入一种美国进口的浓缩液，使沥青出炉温度降到摄氏140度左右，同时保证了工程施工质量。
　　一座大桥就是一个攻坚克难的丰碑，一座隧道就是一个科技创新的见证。工程指挥部牢固树立精品意识，一手抓制度建设，一手抓科技创新，精心打造精品高速。日前，在省里组织的交工验收中，各方专家对台金西段工程质量予以高度评价，并顺利通过验收。
　　生态之路 
　　行驶在台金高速公路西段，你就像在欣赏画展：远处奇峰绵亘，林海苍茫；近处阡陌纵横，古村相倚。令人不得不感叹：毕竟是神仙居住之地。
　　更令人惊奇的是，刚启用的台金高速公路完全不像一条刚建完的新路。边坡绿茸茸密匝匝的嫩草，像铺了一层绿色的地毯；坡顶栽种的小树一派生机，沿线几乎看不到裸露的黄土，高速公路与周边优美的环境完全融为一体。
　　这归功于台金高速公路建设者超前的环保理念：不破坏就是对环境最好的保护。透过一个个细节，建设者把这一先进理念进行了完美诠释：
　　——为提高“台金高速”的生态含量，指挥部曾多次开展专家论证，广泛征求意见，对景观设计方案进行修改和调整，将以工程防护为主变更为以生态防护为主，优化了设计，不仅提高了生态效果，而且节省了工程造价。
　　——为最大限度保护环境，在施工横溪永安溪等大桥的每根水中桥桩基时，都要先建一个超过水面2米的“小岛”，将钻孔出来的数万方淤泥用泥浆泵抽走，避免因施工对江水造成污染，有效地保护了永安溪水质。
　　——为尽可能做到到废物利用，他们把苍岭隧道的洞渣拉至相邻一个村的河滩上，新造土地5亩；在皤滩吕前村，路基和安置地的清表泥土，全部被用来改良土地，面积达30余亩。
　　设计中最大限度地保护生态，施工中最小程度损坏生态，完工后最大力度地恢复生态，正因为秉持了这样的理念，建设者才实现了高速公路建设与沿线自然人文景观的和谐统一，将台金高速公路真正建成了浙江中部一道靓丽的风景线。
　　和谐之路
　　造路为民，为民造路。台金高速公路西段建设伊始，广大建设者就确立了和谐修路的理念，在修路筑桥的同时，不忘为当地新农村建设作贡献，用自己的实际行动，在青山绿水间写下了一个个动人的故事。
　　皤滩吕前村是台金高速西线房屋拆迁最多的村。征地过程中，建设者和当地政府不仅结合当地新农村建设，对全村拆迁房进行了妥善安置，还特意花了100多万元，对两条年久失修漏水严重的引水渠，重新进行了改造修葺。如今，吕前村不仅村容村貌焕然一新，水利设施也得到了升级改造，大大加快了山区群众脱贫致富奔小康的步伐。
　　官路增仁村原有一条小路通往城关，后被台金高速西段阻断。建设者本着造福百姓的宗旨，花了200多万元对这条土路进行了改造。如今，一条9米宽的康庄大道重新通往县城。
　　建设过程中，类似事例不胜枚举。尽管在征地拆迁过程中，不少群众当初由于不理解，也曾出现过漫天要价现象。但台金人总是本着有理有节的原则，尽可能给予百姓实惠，最终赢得了群众的理解和支持。据统计，台金高速开工以来，市指挥部共为群众兴办各类惠民工程百余项，总金额数千万元，台金高速工程因此被群众誉为“民心工程”。