【本报讯】(记者 肖晗)为持续推动深圳机场的发展，市空港委昨日召开第三次全体会议，研究进一步完善深圳航空业财政扶持政策、深圳机场扩建工程等相关问题。空港办在会上提出，2008年深圳机场将努力实现旅客吞吐量2200万人次，货邮行吞吐量74万吨，保障飞机起降19万架次，与2007年相比分别增长7.31%、14%和5.64%。市委常委、常务副市长刘应力，副市长张思平等参加了会议。 
　　会议在《深圳宝安国际机场新开货运航线财政奖励资金管理暂行办法》(以下简称“原办法”)的基础上审议并原则通过了《深圳航空业财政奖励资金管理暂行办法》(以下简称“新办法”)。 
　　据悉，依据“原办法”，今年以来市财政先后给东航、东海、翡翠等航空公司发放奖励资金累计3200万元，显著提高了国内外航空公司对深圳航空货运市场的关注度和开通货运航线的积极性。年内深圳机场新开国际货运航线5条、国内货运航线3条，货邮吞吐量超过62万吨，比去年增长12%，其中国际货物吞吐量超过10.5万吨，比去年增长42%。同时，大韩航空也表达了进驻深圳机场的意愿。 
　　但是，“原办法”专注于航空货运发展，具有一定局限性。为此，“新办法”在“原办法”基础上增加了对基地航空公司开通夜航线客运航线、货运包机人、贡献较大的货运代理人以及对深圳航空客运市场贡献突出的航空公司的奖励。侧重点在于引导航空公司增加对深圳航空市场的运力投放、完善深圳机场的航空网络建设和刺激航空客货运量增长，以有效解决2012年深圳机场空域和设施保障能力，全面改善发展瓶颈问题。 
　　会议透露，深圳机场飞行区扩建陆域形成工程已取得重要进展，二跑道区以及航站区软基处理建设进展顺利。 
　　此外，经过国际范围的征集、筛选，T3航站楼建筑设计招标方案已经确定，共有四个入围方案。据悉，T3航站楼是机场航站区扩建工程的重中之重，其规模按年处理2400万旅客设计，建筑面积将达30万平方米，已被确定为未来深圳的标志性建筑之一。 
　　会议还原则同意将深圳机场第二跑道由原先的3600米延长至3800米，以满足未来机场更多大型客货运飞机的起降要求。延长建设项目将进入申请立项报批阶段。整个机场扩建工程将以2011年6月30日为完工目标进行倒排工期，计划在明年12月31日前完成飞行区陆域形成工程，2010年8月31日完成跑道工程。 
　　会议审议通过了“深圳机场航港高尔夫用地规划调整及基地航空企业用地安排”，对机场近期总平面规划做出调整。调整方案分为货运区规划、飞机维修库规划以及航空公司基地规划三部分。