受到高铁冲击，岛内航空业者陆续退出西部航线经营，高铁无法抵达的东部地区，这几年的航空市场也呈现大幅衰退。 　　据报道，交通最不方便的台东地区，旅客量呈现疲软，目前台北至台东航线剩下每天六个航班，华信航空酝酿退出台中到台东的航线。
　　台湾“民航局”的统计显示：去年台东及花莲两座机场运量持续下滑，其中，二00七年花莲机场起降约九千四百七十九架次，运送乘客五十六万五千多人次，比前一年分别衰退二成六及二成。
　　台东机场虽然减幅比花莲少，起降架次及旅客人数也分别衰退了大约百分之八及百分之六。
　　事实上，从二00一年开始，东部航线表现就不太理想，呈现年年衰退。七年来，花莲机场的起降架次及旅客人数分别衰退五成四、五成五，台东机场则分别衰退四成五及五成一。
　　没有高铁冲击，为何东部航线呈现大幅下滑？学者认为，运营的机型不够经济，是导致东部航线表现不佳的重要原因。