半岛网1月2日讯(记者 王海强 杨祥玺 通讯员 王冠军)今天上午，世界第二大班轮公司——— 地中海航运公司(简称MSC)300米长的“佛罗蒂娜”号的集装箱船，首次停靠前湾港南岸招商局码头。这宣告招商局码头正式开通首条航线，同时也标志着承载“区港联动”的招商局码头与青岛保税物流园区将实现无缝对接，形成集码头作业、国际海运物流、保税物流等业务一体化运作的模式，向国际自由贸易港区迈出实质性一步。 
　　前湾港南岸迎来巨轮 今天，长300米、宽40米的“佛罗蒂娜”号集装箱船，缓缓停靠在招商局青岛码头，这是世界第二大班轮公司———地中海航运公司的黑海线首次在此停靠，也是该码头正式接纳的首艘货轮。
　　随后，地中海航运公司还将有两条新航线挂靠前湾港南岸码头，这两条班轮为“雄狮”和“凤凰”，分别属于欧洲线和东地中海线，其中，“凤凰”为MSC在青岛新开发的航线，三条航线均为周班轮。招商局码头相关负责人介绍说，仅这三条航线预计年箱量就可以达到60万标准箱。市口岸办副主任王裕中表示，随着地中海航运公司和招商局青岛码头正式开始合作，这也标志着前湾港南岸码头已真正运转起来。
　　10万吨级码头建了俩
　　招商局青岛码头相关负责人介绍，招商局青岛公司总投资额约50亿人民币建设包括1.6平方公里的港区和1平方公里的保税物流园区。目前，已经开通的1、2号两个10万吨级集装箱深水泊位，年吞吐能力已达120万标准箱，第三个10万吨级泊位将于今年3月底投入使用，6、7号多功能泊位也已经于去年7月开工建设，预计今年7月投入使用，到2009年年底，码头泊位将全部建成投产。
　　区港联动明年底展开 在寸土寸金的保税物流园区，记者看到，立体仓库和集装箱堆场大多已建设完毕，现有1号、2号和4号仓库以及足有40000平方米的保税堆场，3号双层立体仓库仍在紧张的施工过程中。
　　自2005年11月11日，青岛保税物流园区顺利通过验收后，2007年1～11月，园区货量达到104万吨、货值超过25亿美元，目前马士基、日通、浦项制铁等众多国内外大型知名物流企业纷纷来园区开展业务，园区业务已辐射山东、上海、天津、黑龙江、陕西、广东、浙江等二十多个省市。而今天随着黑海远洋航线的停靠，区港联动政策中“港口”对保税区的支持作用更加明显。据了解，青岛保税物流园区规划建设高端、立体仓库40余万平方米，集装箱堆场14万平方米，整个园区在2009年内建设完成后，区港联动将全面展开。
　　助推青岛成航运中心
　　招商局青岛公司李选民总经理告诉记者，在区港联动中，保税区以港口为依托，才能增强货物、资金和信息的聚集和扩散能力，发挥保税区的带动和辐射作用，而港口若缺少保税区的业务支持，也会导致运能闲置和设备利用率下降，随着前湾港南岸码头真正意义上的开始运营，可以更好地为保税区提供港口依托，使得区港联动更有成效，集装箱码头与青岛保税物流园区开始渐渐走向无缝连接的时代，逐步形成集码头作业、国际海运物流、保税物流等业务一体化运作的模式，并体现国际自由贸易港区的重要内涵。
　　市口岸办有关负责人表示，发挥区港联动的优势，可以提供更为完美的物流模式，并吸引支线港口使用青岛港作为中转港，进而有效提升青岛港口在我国北方乃至东北亚港口中的市场竞争力，加快实现青岛市创立“东北亚国际航运中心”的目标，促进青岛直至整个沿黄经济带的发展进步。