日前，郑州新郑国际机场新航站楼的竣工启用仪式举行，河南省发改委对外公布了《规划纲要》：郑州要建国际枢纽机场，规划的建设规模达138平方公里，相当于17个郑州新郑国际机场。按照规划，到2035年，郑州国际航空枢纽将建设成吞吐量达7000万人次的全国大型枢纽机场。

 　　规模　　规划范围138平方公里

　　“郑州国际航空枢纽暨港区规划范围138平方公里，为规划的南水北调中线工程总干渠与京广铁路围合的区域，涉及新郑和中牟的57个行政村。”河南省发改委副主任裴志扬说。

　　裴志扬介绍，这是一个为期28年的规划，目的就是把郑州新郑国际机场打造成国际航空枢纽机场，已经正式进入实施阶段。

　　布局　功能分区突出“一核二区”

　　郑州国际航空枢纽在功能分区上突出“一核二区”，“一核”即机场核心区，“二区”即物流商贸区和临空产业区。三个区域通过产业布局和有效的交通组织，形成功能完备、协调统一的航空港区。

　　其中，机场核心区总面积约48平方公里；物流商贸区约16平方公里，该区域以航空物流、IT产业研发、商业贸易以及休闲居住功能为主；临空产业区约26平方公里，该区域以加工制造功能为主，重点发展航空器材及相关零部件制造加工业。

　　目标　实现7000万人次吞吐量

　　整个规划分阶段进行，其中，2010年要形成区域性枢纽机场和航空物流集散中心；2015年旅客吞吐量要达到1700万人次，货物吞吐量达到30万吨，形成中西部门户机场和全国航空物流集散中心；到2020年，除了吞吐量继续增加外，还要建成全国的飞机维修基地。

　　经过三步准备，最终的目标是机场旅客、货邮吞吐量将分别达7000万人次和200万吨以上，成为全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。

　　措施　推进民用机场资源整合

　　按照远景发展目标，将在这里规划4条独立运行的平行跑道，其中两条4E类跑道，可起降波音747飞机；两条4F类跑道，可起降目前最大的A380客机，能够满足高峰时期每小时起降飞机140架次至160架次。

　　规划还将重点开发通达东亚、东南亚主要国家的定期直航航线，积极争取开通北美航线；增加全货运航班，重点发展面向南亚、中东、非洲及欧盟国家的航线。

　　《规划纲要》还计划推进郑州、洛阳、南阳3个民用机场的资源整合，适时组建河南机场集团。通过发展陆空联运和旅游航线，构建以郑州新郑国际机场为核心，以洛阳机场为辅助，以南阳、商丘、明港、鲁山等机场为支撑的机场体系。