主题：郑重声明这只是代表个人意见，如果斑竹删贴，那就是侵犯言论自由，这是不公平的，有不同意见可以讨论，没必要行使特权，如果物流师真的好就不怕人说

物流职业认证分国内和国外，国内主要是中国物流职业经理（CPLM）和物流师二种。

CPLM是中国交通运输协会和全国高等教育自学考试指导委员会合作推出的物流职业资格认证项目(学历证书+职业资格证书 )，是目前国内唯一的职业资格与学历教育相结合的物流认证。

关于物流师，其实有4种,都不是一回事:

一、1个劳动部下属的培训机构办的,劳动部管理对象最高的技术工人8级,劳动部是我国政府对劳动及技术进行标准制定以及技术评价的权威机构, 它主管培训的“培训就业司”是这样界限劳动部的培训职能的：

1、拟定城乡就业和职业技能培训的规划和基本政策，拟订劳动力市场发展规划和管理规则并监督实施； 

2、拟定企业下岗职工分流安置、基本生活保障和再就业的规划和政策，组织实施再就业工程 

3、拟定全国就业经费的管理规则和中央级扶持生产资金的使用办法并组织实施

4、拟定就业服务事业发展规划和促进劳动就业服务企业发展的政策，拟定再就业服务中心和职业介绍机构管理规则并组织实施。 

在我国的管理体制里， 国家企事业单位的管理人员，国家公务员，国家干部编制内的人员的管理权限属于国家人事部，因此如果你具备大专以上的学历，基本上可以不用考虑劳动部的证书,当然,除非你打算跻身工人行列。

二、另外1个物流师是物流采购联合会的, 原来属于物资部的下属协会,现在物资部被撤消了,就更没谱了; 但是不少在校学生考这个，可是教材沿用大学的教材，讲师也是纯粹高校背景的，都对物流行业和物流工作缺乏了解，基本上把平时的课程再给大家上一遍,还有不少地方居然用研究生给大家上课,对日后学员参加工作的几乎没有任何帮助；

据说有90%通过率,这么容易考,就没有意思了.

三、还有1个是商业技师协会,完全胡来,交钱就提前给考试卷--不止一个持有此证的 VICTIMS 反映----还能考吗?
还有1个好象已经自动撤了... 建议大家多了解再决定.

四、国外的有英国的ILT和一些其他国家的认证，比如美国ASTL, ISM等,  ISM 不错,但是稍微有一些曲高和寡，一方面是坚持全英文考试，一方面费用太高, 不利于推广;  ASTL不采取分级培训，不同层次的全在一起，不利于教学和学习。

回复1：但是 我很想告诉楼住哦 劳动部的也是交钱就能过的 .但是你说中物联的物流师 过关 90%

不知道你从那里听来的  我今年考了中物联的物流师.考题很难 今年过关估计不到50%

助理物流师才是在 90%,因为它是最基础的.

我希望前面的这位朋友能不能调查清楚在说话 啊/ 现在最有权威性的还是中物联的物流师!@

虽然你说的它是行会认证.是收钱培训.这是中国的体制问题.还没有赶上国外.

在说,我国的物流事业还是刚刚起步.比起每个和日本来说相差了尽20年.

所以我希望学习或者考物流的朋友们,只要你努力学习了.物流这个行业到2010年将是它的阳光时期.好好把握吧/中国的物流考我们啊

回复2：国内主要是中国物流职业经理（CPLM）和物流师二种

这两种的区别在哪啊？？报考有没有什么要求？？？

本人今年本科毕业，不是物流专业的，很想考考～～～～

请高人指教啊，谢谢！！！

回复3：物流师只是行业认证，我想这点楼主已经承认，但是物流师在发招生简章时可写的是国家承认，我想问问，物流师是国家那个部门承认，凯瑞通和的CPLM可是和教育部签署的协议，可以和学历对接，那个证书是得到教育部的认可，我相信其他的物流证书没有可以和学历对接的，社会是认同教育部的学历的，也同样认可凯瑞通和的CPLM，不知斑竹是否同意，至于楼上的朋友说他们的区别，我相信你只要看过教材，了解教学体系和质量，你就能明白其中的区别，顺便说一下，本科不用考中国的证书，直接去凯瑞通和考英国的证书，那个企业认可度高，像联想，百盛肯德基等等很多企业在招聘时， 都会加上有ILT者优先，这句话就代表企业的认可。

回复4：我不知道物流师可不可以提供出那家企业认可，但是凯瑞通和能提供出认可ILT的企业的名单，联系人，电话，我相信这个够说服力了吧，我当初考ILT三级也是我们物流经理推荐来考的，我原来在海尔，我们物流经理就是ILT三级毕业，他对ILT非常认可，所以推荐我去考。

回复5：在这里,我要说明一下,现在社会上的物流认证很多,不止楼主说的这几个,但是有一点可以明确的是,物流认证现在没有像报关,单证,跟单一样,有所谓的全国统考,那只是很多协会自己办的一个认证而已,所以相对而言,劳动部颁发的资格证书从国家权利上来说具有一定的优势,但是,我个人认为,如果有时间,有能力的朋友们还是去考中国物流职业经理（CPLM）会更好,一方面他有协会的认证,另外一方面有国家教育部门的认证,还有,该证书已经和英国的物流证书接轨了,所以考这本证书会更好一点!

回复6：商业技师协会贺也是花钱买的，在北京基本上没什么人考了，CPLM去年北京有1600人考试，一次性全部通过北京只有8个，凯瑞通和有5个人，ILT在北京企业认可度是很高的，很多公司都会在招聘启事上写有ILT者优先。

回复7：以后我将陆续发表我们学员的名单，公司，职位，这样可以强烈证明ILT和CPLM在公司和市场的认可度

回复8：我想问一下ILT和CPLM培训费多少，一般人是无法承受吧。
对于一个培训费天文数字的证书不见得它的认知就有多高，据我所知中物联的证书的含金量是现在许多人认知的，什么人上课什么人考试是体制问题与证书本身无关。我希望发言的朋友别作广告，你作广告让人感觉像骗子。建意版主，这号人的贴一率删掉。或是把广告内容删掉。

回复9：我想问一下ILT和CPLM培训费多少，一般人是无法承受吧。
对于一个培训费天文数字的证书不见得它的认知就有多高，据我所知中物联的证书的含金量是现在许多人认知的，什么人上课什么人考试是体制问题与证书本身无关。我希望发言的朋友别作广告，你作广告让人感觉像骗子。建意版主，这号人的贴一率删掉。或是把广告内容删掉。

回复10：各种证书的发放单位不同,所以它的认可度也就不同,一个行业或是一个协会,它发放的证书,很自然的,它们要认可.从总体上来看,无论现在的哪一个行业或是说哪一个协会的证书都不可能有国家的证书含概面大.再说,以后国家对每一个行业都要实行一种行业的准入制度,到了那时,国家只可以是依照国家的证书为准入证的.不可能依照某个行业的或是某个协会的证书为准入证的.所以说,这些证书之间是没有高底之分的.它们只是代表着各自对人员的认可.在不同的工作单位,它们认可的证书是不一样的.但是如果国家真全面实行行业准入制度的话,到那时,现在的物流师证可能就要成为主要的准入证明了.

呵呵,当然了,有能力的人吗.可以多考几个证书,可以增加自己的就业面.去适应不同的企业要求.

回复11：现在物流行业有三种职业认证是我知道的，它们是中物联、人事部以及劳动部，目前劳动部的认证已经在我们物流行业同胞心中慢慢消退，而对于人事部的认证是否占有一定的比重呢？？？这是我很疑惑的！有那些地方会认可它啊？？请帮我解决我的疑虑吧，万分感谢拉！