釜山港务局公布该港07年头11个月货柜量再度超过1200万箱，预计全年柜量有望创下1300万箱历史新高纪录。该港11月份柜量106.58万箱，虽只比前年同月略增1.5%，但只要12月份保持100万箱实绩，全年将可跨过1300万箱门坎。
　　统计指出，11月份进出口柜量占63.52万箱，比前年同月增加7.4%，但中转柜仅43.24万箱，下降6.1%。中转箱下降原因，是马士基航运与地中海航运公司运量减少。
　　该局表示，中转箱量12月恢复增长，因此11月中转箱量下降仅是短期现象。随着釜山港箱量的持续成长，去年全年的柜量将达1327万标箱，比前年增长10.2%，其中进出口与中转柜各占744万箱与583万箱，分别较前年同期增加9.4%与12%。
　　仁川港柜量超200万箱
　　另讯：韩国仁川港进入集装箱年吞吐量百万箱时代，短短3年就向200万箱目标进军。
　　仁川港湾公社表示，去年目标为200万箱，比前年吞吐量（165万箱，暂定统计）增加20%。
　　仁川港集装箱吞吐量于1997年达到了50.8062万箱，首次突破50万箱，并于2005年达到114.8666万箱，而去年将迎来200万箱时代。
　　该公社称说，今年将正式开放仁川集装箱中转站第二阶段码头和追加开放北港码头等，扩充码头设施，因此仁川港的集装箱年吞吐量有望突破200万箱。韩国每年能够处理200万箱以上集装箱的港口只有釜山港和光阳港。
　　韩2年后禁单壳油轮入境
　　另讯：韩国海洋及渔业部昨日宣布，将由2010年起单方面禁止单壳油轮进入其水域，是亚洲首个率先自行落实禁用单壳船时间表的国家。
　　去年12月在该国发生的油轮漏油事故，清理工作到目前还未完成，令当地在环境及经济上蒙受最少1100万美元的损失，促使当局决心比原定时间提早5年实施该计划。
　　国际社会一直竭力遏止油轮事故的发生，其中欧盟通过于2010年起，一律禁止单壳油轮驶入其成员国水域。