我们在关注物流领域的时候，第一，要进行理论研究，要启蒙、要教育，大家懂得物流科学它的理念，现代物流的理念，要用这样一些思想来指导我们各种物流活动。同时，也要发展相应的物流技术，有物流设备，最终在好的规划，好的计划前提之下，有科学的强有力的手段来实施。这个时候，物流科学才能真正的体现它的强大的生命力。这是第一个问题。

  物流设备市场呈现繁荣景象。物流设备随着我们时代的要求、物流系统的发展水平、科学技术的发展水平，也是在不断发展的。即使像叉车和托盘的组合，从二次世界大战那个时候，叉车各种性能也在不断的变化，从原始形式的，现在发展成有柴油的、有动力的，各种叉车，有高位叉车，能够没有轨道的，可以做到十三四五米各种高度的操作，现在又加上电子控制，司机可以在屏幕上直接通过无线装置接受指令进行作业，也是在不断发展的。

   总的来说，基础物流设备随着科学技术的发展，随着技术水平的提高，也在不断的发展。我们大家都注重物流，物流热，为什么会热？决定于很多因素，从经济上来说，经济发展到网络化时代，全球经济，而且现在的一些信息技术，一些控制技术，也达到了空前的水平。从我们国家的情况来看，改革开放，经济在稳定的、高速的发展。在这个前提之下，必须把物流的问题提到现实里边来，要迫使大家来重视，企业界、学术界都要加以重视，这是形势造成的。在这个形势之下，当然对物流设备、物流技术的市场需求越来越大。

   大型项目推动装备的需求。现在国内建设仓库为中心的物流系统、配送中心，特别是大型配送中心，从一般的单一性的以自动仓库为中心的物流系统建设，建设成能够在一个地区性、区域性的配送系统，这样的项目正在逐渐增多。

   从自动仓库逐渐发展到一些配送中心，这个过程说明我们国家整个的物流系统也在发生变化。一些物流系统已经不满足于日常的常规性的进行配送，而需要引进一些高技术的、高性能的配送设备，自动化的配送设备来提高系统的效率。有人讲中国目前来说，自动化物流系统的设备市场还有一段距离，当然与发达国家相比，还是有一定差距。但是，事情是有转化的。过去日本的一些厂商，做物流设备的厂商，最关注的是日本的市场，因为日本一些国内仓库货架的需求量很大。但是，现在日本经济长期处于低靡的状态，物流的发展必然也保留在原来的状态，投资做一些基本建设越来越少，所以一些国外厂商进入中国市场。    从我们自己国内物流市场来看，很多都是系统集成，有些我们帮一些地方做规划的时候，也涉及一些物流系统，有的也深入到具体的技术装备方面。应该说，在系统集成方面来说，在指导思想上，在一些成熟的程度方面来说，我们相比国外还有一定的差距。

    我们国家物流系统的装备，应该适合我们的国情，这里面关系到我们作为物流理论界、作为物流协会组织的导向，将来对一些用户的宣传，我们自己装备的厂家的定位等等。所以，一个物流系统的配置，应该说在满足你的使用条件之下，以最简单的、最皮实的为好。不一定一做系统，只要有钱了，就越复杂越高档越好。实际上，有时候由于我们自己操作人员的素质上不去而产生故障，还不如你更实际一点，根据我们的实际需要。

在欧洲，特别是德国，做这种物流技术装备系统跟日本观念上有一些差别。在日本追求自动化程度，越机械化，越自动化。在欧洲更注重朴实一点。就我们自己来说，在构筑这样的物流系统里面，对用户要进行适当的导向，要善于运用现有的各种物流设备，组成非常实用的简单的系统，这种简单以满足需要为原则。但是，在计算机管理各个管理方面来说，应该是可以追求先进性。系统集成的问题，我们确确实实需要向很多国外的公司进行交流和学习。

　台湾的物流设备制造商，在十多年以前，他们走了这条路，有些产品他是连生产线带工艺全部引进，所以他有些产品上来的很快。所以，简单的东西看起来不复杂，但要把它做好并不容易。所以，如果说将来成为所谓世界制造业的基地，我觉得中国企业在物流技术产品、物流技术装备，特别是中低档的一些产品，应该下工夫，在制造工艺方面研究，做好这种基基本功以后，将来才能立于不败之地。如果在这方面解决以后，我们又有其它的优势，虽然是小东西，以后也可以做成大公司。