今年春运期间，我国南方大部分省区遭受了历史上罕见的低温雨雪冰冻灾害，交通职工日夜奋战在抗灾一线。本报记者纷纷赶赴一线进行采访，报道交通人抗击暴风雪的感人事迹。 
    2月13日，中国交通报在2、3版刊出部分记者亲历冰雪春运的采访手记，得到读者的广泛好评。今天，我们刊出本报6位记者的一线采访手记，敬请关注。 

记者的责任 
    “行业报记者能干出啥名堂？”一位经商的朋友在电话那头斥责我。我们从小一起长大，我没有怪他，但我理解他话语间对我如此“执迷不悟”的无奈。 
    1月17日，湖北开往江西方向的车辆被无情的九江大桥桥面冰冻所阻。短短5个多小时，汽车长龙把9.8公里长的黄梅龙感湖大桥塞得严严实实。 
    当日16时，报社告诉我明天有关湖北黄黄高速公路塞车缓解的报道要见报，用的是一篇我写的消息。几乎是同时，那位经商的朋友打来电话，告诉我今晚票友聚会，名旦赵葆秀现场说戏，这对我这个戏迷来说实在是太大的诱惑。 
    猛然间，我想起了做记者的责任，雪灾当前，不随奋力保通的交通人一道坚守在现场，一篇消息见报，就想着听戏了？作为一名老记者，我脸红了。挂断朋友的电话，我迅速收拾行李，晚上19时，随黄黄高速公路的同志一起向九江大桥进发。 
    雪不停地下。湖北交通厅厅长林志慧说，灾情就是命令，一定要保安全、保畅通。 
    我很少主动与厅长联系，但特殊时期顾不了那么多了。她一出门，我就尽量往车里挤，一回厅里，我就往她办公室里钻。 
    林志慧有句工作名言：“出门干活一把抓，回来研究再分家。”跟厅长跑一线，有戏。 
    林志慧提出缓行比滞留好，要求上足人力、大雪即下即铲，不留积压层，保证单幅除雪单幅通行。她在实践探索中提出“交通一线工作法”，即：坚持在一线现场指挥、在一线保障重点、在一线宣传发动、在一线树立典型，真正做到情况在一线了解、问题在一线解决、矛盾在一线协调、服务在一线体现。同时，她制定了24字的“抗冰雪、保安全、高速公路低速行驶法”，即：除雪清障、重车碾压、路警开道、结队通行、限载限速、科学调度。对于载重货车和客运车辆较集中的高速公路，林志慧提出收费站要增加服务、信息和救助三个新功能。 
    我连夜写稿，将这些经验向湖北全省传播。 
    半个多月里，我们配合央视东方时空、新闻联播节目的记者做采访，及时报道全省各地情况，采写新闻300多篇。 
    半个多月里，我们看见了冰天雪地里的塞车长龙；看见了交通职工坚守一线的动人场景；看见了厅长林志慧重感冒失声，用手比划着仍在一线指挥的身影…… 
    50年一遇的大雪也给我们留下思索：我们的高速公路管理应该加强“高速化、一体化、信息化”建设，我们的交通应急预案还应加强在特殊环境下的预警机制。 
    雪灾中，我们一路同行，收获颇多。（中国交通报记者 柯营之）

大爱无边  
    灰蒙蒙的天空与白茫茫的大地已分不出明显的界线，纵横交错的高速公路上，一辆接着一辆对行的大货车、大客车拥堵在一起……  
    2008年1月10日至1月22日，河南省遭遇50年一遇的强降雪，大量过路车辆滞留在高速公路上。 
    一声声救灾的集结号响彻天际，大灾面前，交通人冲在了前面。记者在20多天的现场采访中，深深被一幕幕感人的画面所激动、所振奋、所鼓舞…… 
    1月18日，京珠高速公路湖北段发生较大交通事故，致使京珠高速公路河南省信阳段滞留车辆千余辆。面对严重的车辆拥堵，何华，河南高速公路发展有限公司信阳分公司养护科科长，带领着养护科的同事们在10公里的堵车路段上迎着暴风雪来回奔走，一边全力除雪保通，一边为司乘人员免费送开水、方便面和大衣。眼睛熬红了，声音喊哑了，手也冻坏了，头发和胡子上都结起了冰渣，鞋子结冰和脚黏在一起，几乎都脱不下来。一次次跌倒，一次次爬起来，同事们劝他休息一下，他却始终战斗在保通第一线。妻子告诉他儿子发烧住院，他眼含热泪却说不出一句话来，因为他心中放不下滞留在高速公路上的人们。 
    唐昆，又一个响亮的名字，河南中原高速公路股份有限公司郑漯分公司路政支队二大队大队长。他顾不上家中刚出生10天的孩子，顾不上病床上高烧39摄氏度的妻子，坚持奋战一线一个多月，一个多月的时间，他都没有进过家门，只能用电话和短信传达对亲人的歉意。作为一个男人，他没有尽到一个父亲的责任，更没有尽到一个丈夫的责任，但是作为交通人，他却把爱无私奉献给了滞留在高速公路上的人们。他忍着腰部的病痛在保通现场一站就是几个小时，同事们劝他休息一会儿，他总是笑笑说：“路不通畅怎能安心休息？” 
    河南高发公司安新分公司党委书记、经理朱文德带领路政人员为风雪交加、天寒地冻中受困的司乘人员送开水、方便面、面包、火腿肠时，却忘记了自己的饥饿和寒冷，在现场一干就是10多个小时。司机们感动得热泪盈眶，他说：“你们走不了，我们怎么能安心？为你们提供安全、舒适、快捷的服务是我们应尽的义务。” 
    一边是漫天雪花飞舞，一边是养护工人汗流浃背，冰天雪地里，那些橘黄色的身影显得分外耀眼。河南交通人任劳任怨、无私奉献的精神深深感动着过往的司乘人员，司机们开车经过他们时都小心翼翼，唯恐雪花飞溅到他们身上，并鸣笛向他们表示谢意。 
    作为一名新闻工作者，我在连日的采访中深深被勇士们顽强的意志所激励和鼓舞，他们的无悔付出让我更清晰地感受到了四个字：大爱无边！（中国交通报记者 周爱娟）
一切为了让旅客及时回家 
    一场突如其来的大雪让2008年的春节变得刻骨铭心。在南方人心中，雪花再也不是那令人期待的白色精灵，而成为灾难、恐慌的代名词。对于这点，作为一名参与一线报道的记者，我感触颇深。 
    浙江是农民工输入大省，每年春运全省道路客运量逾亿人。客流在不断增加着，运送在有序组织着，车轮在持续滚动着……尽管运送任务繁忙，但今年春运工作仍在紧张有序的气氛中进行着。直到1月25日浙江开始了第一场大雪，这和谐的春运进行曲被硬生生打断了。 
    1月30日晚，我随运管部门的工作人员来到杭州汽车北站，只见几百平方米的候车大厅内已挤满滞留的旅客，他们或坐或蹲，脸色凝重，时不时望望大厅里的电子屏幕，希望能看到可以回家的好消息。 
    我采访了身边一名20岁出头的小伙子，他告诉我，他是在杭州打工的湖北人，为了能回家过年，已经在车站等了6天了，一年总共才挣了几千块钱，每天吃饭已经花了不少钱，他实在不舍得花钱住宾馆，只好耗在车站里。 
    听说我是记者，周围的滞留旅客马上聚拢过来，将我围在中间，不停问我车站什么时候才能发车，他们什么时候才能回家。看着那一张张写满焦虑的脸，我的心十分沉重，却只能将实情告诉他们：“不仅浙江受灾严重，其他许多省份也大雪封道，不少班线车辆开出去后被困路上，恐怕你们要做好在杭州过年的打算了。”听了这样的回答，那一双双眸子中的亮光渐渐黯淡下来，我也不禁感叹，大雪啊大雪，你什么时候不能来，偏偏赶在春运这节骨眼上来凑热闹啊！ 
    2月2日，浙江又连下暴雪，湖州地区积雪达30厘米，杭宁高速公路继续封道。作为湖州人，我也没法回家过年了。 
    浙江省交通厅领导召开紧急会议，决定由几位厅领导分组带队前往各地市视察指导抗雪灾工作，会后立即出发。没有更多准备，我拿起相机，背上包就上了视察小组的车，前往受灾最严重的湖州地区。 
    一路上大雪纷飞，我们的车小心行驶着。高速公路两旁都是厚厚的雪堆，两条车道并作一条，路中央的雪被铲雪车移去，尚能通行。我们不禁松了一口气，看来情况并没有想象中那么严重。 
    到了杭宁高速公路长兴段12K处，我们的车停了下来，只见前面排起了一条长龙，数百辆车滞留在公路上。我下车走到前面，看见上百个穿着迷彩服的官兵在前方铲雪，零下6摄氏度的天气，他们额头上竟然冒出了汗水。 
    等了将近30分钟，车辆能够正常通行了，检查组分别去往浙江与江苏、安徽两省的交界处查看公路通行状况，中间途经我的老家，看着我家屋顶上厚厚的积雪，我真想下车回去看看家里的父母亲，询问一下家里的情况。可是，想到还有更多的灾情和抗灾的感人事迹等待我去发掘去报道，我忍住了冲动，望了望眼前的房子，继续前行。 
    如今，风雪已过去，可是这场灾难给我们带来的震撼却难以散去。我相信，今后倘若再次出现这样的冰雪天气，我们奋力应对的脚步将更加沉稳有力。（中国交通报记者 沈莲） 
天气无情人有情
    2月5日，农历腊月二十九，我刚刚结束对闽北公路职工破冰保畅通的采访，准备从三明返回福州，想到就要与家人团聚，心里涌上阵阵暖意。在车上，我想小睡一会儿，却怎么也静不下心来，脑海里全是采访中的人和事。 
    2月4日，福银高速公路闽赣交界处，满山遍野一片雪白。 
    一路上，数百名养路职工、民兵预备役官兵以及由高速公路公司机关职工、路政人员组成的保障大队冒着凛冽的寒风，挥舞着铁锹奋力破冰，部队官兵也赶来支援。 
    我们乘坐的汽车沿着刚刚破冰的沥青混凝土路面前行，慢慢地在厚达近10厘米的冰层前停下。 
    采访仅仅进行了十几分钟，我就冻得连相机都有点拿不住了，如果不是半路上一位高速公路公司负责人给我一件棉外套，恐怕采访都坚持不下去了。记得有一年去东北，在沈阳转车时碰上零下20多摄氏度的天气，好像也没有这么冷。 
    在采访养路工时，我碰到了刚刚调任不久的省高速公路养护公司总经理钟发林，平时并不嗜酒的他竟然在口袋里藏了一小瓶酒，原来这里太冷了，为保畅通，他与3位副手带着200多位员工在这短短的11多公里高速公路上已经坚持十几天了，从天不亮干到天黑，实在冻得不行了，就悄悄抿上一口酒，既解乏又御寒。 
    下午16时许，汽车在福银高速公路塔前服务区停下休息，服务区里竟然还停着几十部车。记得前两天经过这里时，靠近闽赣边界的几个高速公路服务区挤满了南来北往的客车、大型货车，数千名旅客因前方路堵滞留，他们大多是急着赶回家过年的农民工、学生，许多人拖儿带女，随身携带大包小包年货。真不知道他们能否在年关赶到家。 
    天公不作美，福建省高速公路服务（停车）区的数百名员工却让司乘人员时时感受到春天的温暖。记得采访出发前，福建省高速公路经营开发公司董事长赵宝明说，早在春运开始前，为保畅通，服务区员工已放弃了休假，偏偏又碰上连日雨雪肆虐，服务区员工已经在严寒中坚持了十几天。 
    面对一车车滞留的旅客，服务区员工一天又一天一遍遍做着重复的工作。他们烧了一壶又一壶的姜糖水，一杯杯送到旅客冰冷的手上；他们小心翼翼地在冰冻的路面上开车往返，购置药品，帮助生病的旅客渡过难关；他们让出了自己的房间，让老人、孩子有个温暖的住处；他们冒着严寒四处采购，让旅客们能吃上热饭热菜。 
    福建省高速公路经营开发公司的吴俊琴副总经理今年30多岁，自分管服务区以来，每年春节都是在服务区和员工一起度过，但像今年这样的阵势她还是第一次碰到。她告诉记者，1月25日以来，每天都有车滞留在服务区，最多时，仅塔前一个服务区就滞留车辆78部，滞留人员逾1500人，把整个服务区塞得满满当当，所有热水器都打开了，才勉强保证大家有口热水喝。 
    采访中，一位滞留的江西籍农民工旅客对我说：“天气无情人有情。”（中国交通报记者 郑强平） 
优质服务温暖回家路 
    新年伊始，几场大雪留给乌鲁木齐的是近10年来最冷的天气。说实话，如果不是要完成报社的约稿任务，作为记者的我也不想在这大雪冰冻的天气里往外跑。 
    然而，再冷的北风也挡不住旅客返乡的热情。春运一开始，成千上万的返乡客们纷纷背上行囊，踏上回家的旅途，即将与家人见面的喜悦使大多数旅客面带微笑，为冷风刺骨的寒冬增添了一丝暖色。 
    2月2日早上，记者来到乌鲁木齐市碾子沟客运站，站里正在广播：“尊敬的各位旅客，你们好！欢迎乘坐我们的班车，我们将准时发车，按时到达目的地……我们向您承诺，不超速、不超载、不酒后驾车、不开疲劳车，请您监督。” 
    候车室里有不少旅客，他们有的看报纸，有的看电视，有的则躺在座椅上小憩，丝毫没有候车的烦躁。 
    记者登上一辆发往伊犁的客车，看到车上还安装了公用电话。原来，伊犁州客运管理服务中心与伊犁移动公司达成协议，免费为长途客车安装车载公用无线电话。没有手机的旅客在旅途中可随时给家人报平安。据了解，春运期间，伊犁州客运管理中心在所有长途客车上都安装了车载公用电话。 
    在南郊客运站服务台前，记者看到该站设立有警示教育室，驾驶员出车前必须进入警示教育室观看有关安全驾驶、优质服务等内容的电教片。来自且末的维吾尔族司机克右木说：“警示教育室已开了3年，我们都觉得效果不错。” 
    乌鲁木齐运管总站工作人员告诉记者，春运期间，各客运站提供了免费茶水、婴儿车、手推行李车等各种便民服务，开通了服务专线，为旅客提供预定车票、班线、车次、票价查询等业务。 
    运管局客运管理处处长李卫东说：“今年我们通过延伸服务改进服务质量，设立临时售票点，开通网上订票、电话订票，学校或单位订票人数超过10人就上门送票，所以售票大厅没有出现往年那样拥挤、排长队的现象。” 
    据运输管理局副局长祖丽菲娅·阿不都卡德尔介绍，虽然雪下得很大，但因为各级交通部门提前安排部署，安全、服务、保通工作十分到位，新疆没有出现因大雪交通不畅的现象。（中国交通报记者 哈琳琳） 
冰雪中的喜庆事 
    春节临近，刚刚经历了一场持续降雪的青海省东部地区，气温降到了极低。记者在驱车赶往湟中县上五庄镇的途中，看到四野虽然白雪皑皑，寒风刺骨，但路上的行人却依然不少，而且一个个喜形于色，翘首而望，似乎在企盼着什么喜事的来临。 
    看到我满脸疑惑，同车的西宁市交通局干部张溢涛连忙解释说，今天，这里将开通西宁市海湖路市场至湟中县上五庄镇的公交线路，这条长达50公里的公交线路开通后，将有11万农民群众从中受益。这些等候在路旁的男女老少，就是为了亲眼看到这梦想是怎样变成现实的！ 
    我看到，人口不足万人的上五庄镇早已是人山人海，十几辆崭新的公交车整整齐齐停在路旁，车玻璃窗铮亮，车身上挂满了红红绿绿的宣传标语。 
    当我向围观的群众询问起对通公交车的看法时，友爱村村民严宗山解开胸前紧裹着的羊皮袄，露出了鲜红的长绸带和红油纸包裹着的鞭炮。他说：“我喜欢摄影，平常除了干农活外就是靠为农民照相挣钱，但照片要到西宁去冲洗，坐班车来回要16元钱，还常常赶不上点。如今公交车开通了，每趟能节约车费6元，还可以随到随走。我要亲手把这条红绸带搭在公交车上，还要燃响这挂鞭炮！” 
    听说这里来了记者，几十位农民呼啦围拢过来。他们中有种地的、探亲的、做生意的、乡村干部，有的说公交车解决了孩子上学的问题，有的说办年货、走亲戚不发愁了，有的说卖粮卖菜方便了，我发现，他们的胸前都揣着鲜红的绸带和红油纸包裹着的鞭炮。一个叫祁生宝的中年汉子告诉记者：“我们只能用这种方式表达内心的感情！” 
    发车仪式开始了。公交车鸣响了清脆的喇叭，上百人敲起了威风锣鼓，红绸带挂满了车前的挡风玻璃，噼里啪啦的鞭炮声更是震耳欲聋，经久不息。 
    听着这寒风中炸响的鞭炮声，一种莫名的激动在我心中油然而生，我真为沿线11万父老乡亲高兴和庆幸！要知道，在西宁市5区3县、在青海全省72万平方公里的土地上，还有多少乡村、牧区没有通汽车、班车，更谈不上公交车，有的地方甚至连路都没有通。青海的乡亲们感情是淳朴的！朴实得就连这样一件政府应做之事，竟让他们欢呼雀跃。记者似乎从他们那真挚的眼神中感受到他们对摆脱贫穷落后的强烈期盼和对现代生活的渴求！那久久回响的鞭炮声又是一种激励，一种警醒：作为交通行业的一名新闻工作者，我更应该及时反映他们的疾苦，表达他们的心声，为建设富裕文明和谐的新青海、新农村勤奋笔耕。（中国交通报记者 张忠华）