过去的2007年，我们目睹经历了物流装备行业发生的众多事件，其中的一些让你感同身受，其中的一些让你记忆犹新。岁末年初，中国物流招标网将这些事件一一例举。
1月：KKR和高盛收购林德物料搬运
    威斯巴登，德国林德集团已于2006年11月5日同意以40亿欧元的价格将林德物料搬运部门售让给由财务投资公司KKR(Kohlberg Kravis Roberts & Co.)和高盛(Goldman)组成的企业财团。 
    在获得欧盟委员会、瑞士和美国有关竞争主管机关无条件批准后，该收购案依据相关法律规定于去年12月28日完成。 
    KKR和高盛对外宣布他们将同林德物料搬运的管理团队携手，共同推行长远的发展战略，增加林德物料搬运的收益。公司将继续通过有机增长及选择性外部增长巩固其在国际物料搬运市场的领先地位。公司的中期目标是争取完成股票市场上市。
5月：车行天下 物畅其流 《货运车辆》首发式纪实
    2007年3月22日，中国物流领域第一本专业车辆杂志《货运车辆》在中关村数字物流港举行隆重的创刊号首发仪式。张小虞，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事会理事长；戴定一，中国物流与采购联合会常务副会长。一个汽车领域的泰斗，一个物流领域的权威，为“车行天下，物畅其流”这个美好的愿景，因《货运车辆》杂志这个横跨两个领域的媒体的创刊，把手紧握在一起。
    张小虞也对杂志寄予了厚望，他认为《货运车辆》杂志应从四个方面发挥它的优势：
    第一、要介绍现代物流对货运汽车的要求，特别是技术上的要求。他还特别提到，在第一次接受《货运车辆》采访时，他曾明确地讲“现在货运汽车是严重的供应不足”，主要是从技术上讲而不是从数量上讲，作为一个制造业的代表，永远不能埋怨需求不足，永远要检讨我们自己是否生产了适销对路的产品。在定制化生产的趋势之下，汽车生产必须按订单按需求生产，汽车行业才能取得社会应有的地位和发展。他希望《货运车辆》全面介绍现代物流对汽车产品的需求。
    第二、应介绍货运汽车的技术发展如何能够适应并推动现代物流的发展。
    第三、要构筑一个汽车制造业和运输业之间的桥梁。
    第四、《货运车辆》杂志应当关注农村市场。介绍适合于新农村建设和发展的用车理念，更好地推动农业机械化和农村现代化的发展。
    中国物流与采购联合会常务副会长戴定一也从宏观政策的角度对杂志提出了要求。他希望这本杂志在定位于技术与服务这个基本前提下也要关注一下整个行业环境制度方面的问题。
    他说，我们的海运、空运、铁路、管道运输可能与国际上的先进水平差距已经不是很大，但是公路运输是差距最大的，是最混乱最不透明的，当然也是技术含量最低的，可以说绝大多数的物流业务在公路运输上主要不是靠科技，而是利用一些非正规的、非规范性的手段在谋求生存，谋求赢利，在这样一个环境当中，市场的发展、技术的应用、先进装备的应用都会遇到非常大的阻力。
    要改变现状需要从两个方面入手，一方面就是向我们的企业和客户多介绍一些先进的理念和先进的经营方式，另一方面，要掌握这个市场的一些动态、数据、案例，从制度建设、标准建设、法律建设方面，向行业和政府部门提供更多的民意和更好的建议。
5月：首家服装RFID解决方案中心开放
    ADT、Salpomec和芬欧蓝泰标签（UPM Raflatac）宣布开设独一无二的服装无线射频识别（RFID）解决方案中心。这个新机构旨在展示，RFID将如何显著加强服装生产商、品牌所有人、零售商和物流提供商的供应链管理和店内零售运营。 
    ADT欧洲、中东和非洲零售副总裁John Smith先生说：“对服装生产商和零售商来说，供应链最优化都是至关重要的竞争因素。品牌所有人希望防止假冒；生产商希望通过简化流程节省时间和金钱；而零售商则努力改善店内和销售点的活动。因此，要真正减少缺货情况并提高销量，整个供应链必须透明并得到有效管理。” 
    服装RFID解决方案中心位于芬兰拉提，是全球首家同类机构。它由ADT、Salpomec和芬欧蓝泰标签合资组建，这三家世界级公司一直积极致力于同多个国家/地区的早期采用者实施RFID。该中心汇集了RFID服装供应链的所有元素，以展示完整的端到端解决方案。其中包括源标签、自动收货、基于RFID的分类系统、补货和库存管理以及销售点分析和安全。
5月：“林德杯”中国物流?叉车巡回赛开幕
    由中国物流与采购联合会和林德（中国）叉车有限公司联合举办的“林德杯”中国物流?叉车巡回赛近日在京拉开帷幕。有来自物流和汽车制造业等各行各业的500多家国内外知名企业参加。 
    中国物流与采购联合会相关负责人表示：“中国物流行业发展很快，但是问题也很突出。”其面临的主要问题有基础设施的资源整合不到位和管理体制没有达到集约化程度，这造成物流行业存在资源浪费和效率低下等现象。
    他希望通过举办这次比赛，“在物流行业中提倡‘更高、更快、更强’的奥林匹克精神，提高叉车操作人员的技能水平和工作效率，降低用户的物流成本，实现高效物流。” 
5月：中国工业车辆分会 2007 年年会召开
    中国工程机械工业协会工业车辆分会2007年会暨四届三次理事扩大会议于2007年5月21日至22日在上海召开，96个单位共138名代表参加了会议。中国工程机械协会理事长韩学松同志出席了会议并致词，分会理事长、北京起重运输机械研究所所长陆大明出席了会议并作了重要讲话。
    会议由常务副秘书长张洁主持，会议听取了苏恩一秘书长所做的工作报告，讨论了行业共同感兴趣的议题，如产销统计、标准化、价格竞争和参与国际竞争等，还研讨了编写《中国工业车辆发史》等。根据市场发展的需求，会议决定成立工业车辆供应商工作委员会，该工作委员会组织工业车辆专用配套企业，应对快速发展的工业车辆市场对配套产品的特殊需求及国际采购。                                                                
    根据工业车辆分会的统计，2006年中国工业车辆年销售量首次超过10万台，同比增长35.52%，再创历史新高，也成为除美国以外对工业车辆市场需求最大的国家，引起国外同行的极大关注。
    本次年会期间，美国工业车辆协会派出了由主席及秘书长带队的代表团，专程从美国前来参加会议，这是工业车车辆分会首次邀请国外协会参加年会。应中方的邀请，美国工业车辆协会主席Malvaso先生进行了大会演讲，他在演讲中他回顾了美国工业车辆协会与工业车辆分会的交往历史，对中国工业车辆工业的快速发展表示出极大的兴趣，表示将支持工业车辆分会以正式会员加入世界工业车辆组织联盟，并向工业车辆分会会员发出邀请，参加今年9月7日至11日在加拿大召开的美国工业车辆协会2007年会。
6月：亚洲物流媒体联盟筹备成立
    2007年6月22日上午，中、日、韩三国的著名物流媒体负责人聚集一堂，共同商讨联合发起筹备亚洲物流媒体联盟的相关事宜。
    与会代表认为，随着现代物流的发展，亚洲物流业的合作与交流越来越广泛，各国物流媒体之间的合作也越来越深入。
    在这种情况下，发起筹备亚洲物流媒体联盟，建立亚洲物流媒体之间的日常合作交流机制，对促进亚洲物流的发展具有重要意义。
    参加亚洲物流媒体联盟发起筹备会议的有日本物流媒体代表，日本流通研究社社长间野勉先生、中国物流媒体的代表，《物流技术与应用》杂志副主编王继祥先生、韩国物流媒体代表，韩国《物流新闻》社代表理事兼发行人张大龙先生、中国台湾的物流媒体代表，《物流技术与战略》总编辑陈巨星先生等。
7月：2007年现代叉车新产品发布会在京举办
    7月5日，北京现代京城工程机械有限公司在公司本部召开了“2007现代叉车新产品发布会”，此次发布的新产品有HBG40(07)、HBT15(07)、HBR14/15/18/20/25(07)。作为叉车领域的知名品牌，现代京城再一次为广大客户带来了外观新颖、功能优越的新款电动叉车及拖车。这充分体现的现代叉车的研发技术实力和不断创新的能力。
    现代京城总经理李相祖及员工、中国工程机械工业协会机动工业车辆分会秘书长苏恩一先生和现代京城全国叉车代理商参加了发布会。
7月：安徽叉车集团正式收购湖南衡阳市电瓶车总厂
    7月16日，叉车行业的龙头企业安徽合力进驻衡阳，作为国内叉车行业的龙头企业，安徽合力拥有国内同行业最完整的产业体系，及国内叉车行业最大的模铸件、油缸和转向桥生产基地，公司各项主要经济指标已连续15年高居全国同行业之首，是我国叉车行业唯一的上市公司，也是我国最大的叉车车辆科研、生产和出口基地，以及工程机械产业的核心板块，实力雄厚。
    彭崇谷说，安徽合力成功落户衡阳，不仅充分显示了该公司高层的远见卓识与战略眼光，也充分展现了我市近年来坚持改制与招商相结合、着力引进战略投资者的显著成效。市委、市政府完全相信，安徽合力凭借着自身的技术优势、市场优势和品牌优势，一定会在衡阳这块热土上实现聚合裂变，将衡阳打造成南方工业车辆的制造基地和研发中心，也必将带动我市机械制造产业的做大做强，加速推进衡阳的新型工业化进程。
    据悉，协议签订后，本市将全力支持安徽合力在白沙洲工业园区内建设新厂。据该公司董事长张德进透露，公司的首期总投资将在1.5亿元以上，工程完成后，将形成年产叉车5000台、产值3亿元的生产能力。
    签约仪式上，市国有资产监督管理委员会主任吴瑞祥，市机械集团公司董事长、电瓶车厂破产清算组组长何东球，衡阳力尔美有限责任公司总经理向为随后与安徽合力股份有限公司总经理杨安国签订了收购衡阳力尔美有限责任公司协议。市白沙洲工业园管委会主任邹致和也与安徽合力股份有限公司总经理杨安国签订了项目入园协议。