1月中旬以来，我国南方各省市受风雪天气影响，交通严重受阻，电煤运力严重不足。日照港股份一公司充分发挥装卸能力大、效率高、区位合理等自身优势，采取切实有效的措施确保电煤运输畅通。从1月中旬到1月底，该公司共向南方受灾地区电厂输送电煤30多万吨。2月1日至15日，公司又向南方输出煤炭60.34万吨。  
抢运小组24小时现场值班 
        在接到国家发改委和交通部下达的《关于做好煤炭和电力生产供应工作的通知》后，日照港集团公司立即召开紧急会议，对全力抓好电煤紧急抢运做了全面部署。日照港股份一公司及时成立电煤抢运领导小组，公司经理亲自挂帅，生产经理任现场组长,并设定卸车和装船两个专业小组，各自制定详细的运输组织方案，保证24小时现场值班。　　同时，为确保电煤运输信息畅通，公司专门建立电煤卸车、装船及库存台账，详细记载电煤到港、疏港及库存情况。领导小组每日一例会，组长亲自主持，汇报电煤运输情况，遇到卸车清煤人力不足等情况时，请求集团协调解决，集团迅速协调，调用各方力量支持。 
人员四班三运转卸车装船 
        日照港股份一公司专门为抢运电煤制定了具体措施，保证所有煤船即到即装。一是开展冬季卸车工作，杜绝出现压车现象，缩短车辆在港停时，公司值班人员由原来的四班两运转改为四班三运转，保证足够的人力组织卸车装船；二是优先安排到港电煤船靠泊，努力压缩电煤船在港停靠时间，提高船舶周转效率，与海运公司等相关单位及时沟通港存电煤量，适时催要运力；三是合理安排堆场，优先安排电煤接卸，保证卸车堆存连贯有序；四是针对电煤杂质较多的情况，加强质量管理的力度，在卸车、堆场、装船过程中经过多道程序捡杂，保证电煤质量，减少对电厂设备的危害；五是电煤船装船前召开船前会，落实配煤计划，确保配煤质量；六是加强与电厂、电力燃料公司的沟通，帮助电厂组织货源。 
领导小组全过程布置作业流程 
        对于电煤运输船舶，无论大小，抢运电煤装卸领导小组组长都要亲自过问。从船舶靠泊的时间、靠泊的泊位到作业流程安排，抢运电煤装卸领导小组都要详细布置。每一艘电煤船舶靠泊后，领导小组工作人员都要上船同船方进行沟通，详细介绍港口的装船计划，了解船方对港口的要求，确保每一艘船舶都能顺利开工作业。他们还要求中控室值班人员，凡是电煤船舶的靠泊、离泊及装船作业过程，无论在任何时间，出现任何情况，都要在第一时间向领导小组汇报，以便掌握第一手信息，做到心中有数，直到船舶顺利完货离港。 
最多时300人在现场清理车厢结冰余煤 
        为抓好卸车，及时卸下冻煤，保证港口铁路运输畅通，领导小组在冻煤最为严重的几天时间里，一直盯在卸车一线，吃盒饭，睡排椅，与现场作业人员一同，查看冻煤情况，积极调配人力、物力，落实卸车应急方案。公司根据需要，临时调用其他班组的职工，工作量最大的时候，能保证300人以上在现场清理车厢内结冰余煤。由于措施得力，尽管气温下降幅度较大且持续时间较长，到港煤炭车辆冻煤严重，经翻车机翻卸后，车内余煤多达10吨左右，最多达到20多吨，卸车出现严重困难，到港煤炭车辆一度达到700多车，但都能做到当天到车当天卸完。