新加坡航空公司（Singapore Airlines，国际航空运输协会代码：SQ，国际民用航空组织代码：SIA，以下简称“新航”）总裁周俊成重申，该公司并不打算修改之前向中国东方航空股份有限公司（国际航空运输协会代码：MU，国际民用航空组织代码：CES，以下简称“东航”）提出的收购建议。 
　    周俊成在出席新加坡航空展览（Singapore Airshow，简称“新加坡航展”）时针对媒体询问时说：“在现阶段，我们的收购建议仍然有效。我们已经说过，我们收购价是完全合理的。”
　    他补充：“我们将继续与东航展开商业合作。至于其他的，我们没有别的计划。”
　    周俊成表示，新航不会忽略像中国和印度这样的增长的市场，不过，全球金融市场正面对动荡，“我们还有其他事情需要关注，例如为可能发生的紧急事故做好规划。”
　    根据国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称“IATA”）的资料，美国次级按揭贷款危机恶化以及燃油价格保持在高水平，全球航空公司的盈利预料在2008年下跌。
　    新航和淡马锡控股（私人）有限公司（Temasek Holdings Pte. Ltd.，以下简称“淡马锡控股”）在去年11月正式与东航签署协议，拟以72亿港元（13.35亿新加坡元）的价格，购买东航24%股权，每股东航H股购价是3.80港元。
　    今年1月1日，东航的大股东中国航空集团公司基于该价格没有反映出东航的市场价值，要求东航与新航及淡马锡控股对交易展开进一步的商谈。新航当时指出，买卖双方达成的价格是相当合理的，并不需要进一步的调整。
　    随后，新航与淡马锡控股入股东航的方案便在上个月被东航中小股东以近八成的反对票数否决。
　    问及面对全球经济可能放缓，新航如何应对时，周俊成表示公司正在研究对策。
　    他表示，应对计划包括重新调配资源、调整营运策略。他说：“航空业向来反映了世界经济状况，全球经济若放缓，将对航空业带来一些冲击。”
　    不过，他同意新加坡内阁资政李光耀前天（17日）在航空业领袖峰会晚宴上的说话，亚洲经济会受美国经济影响而放缓，但不至于经济萧条。
　    国际航空运输协会总监吉·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）昨天（18日）在航空业领袖峰会上演讲说，虽然全球航空业前景艰难，但是亚洲航空业有赖中国、印度市场的快速增长，表现会好一点。航空业为亚洲区域带来1050万份工作、总值8070亿美元（1美元兑1.4新加坡元）的经济活动。