西方主要产钢国家主要通过完善的营销网络和加工配送中心来提高钢铁产品的销售服务。 
    在这些发达国家，钢材的销售普遍采取代理制，如美国80%以上的H型钢是通过代理商以配送加工中心形式实现销售的，加工服务中心是提高钢铁售后服务不可或缺的一部分。 
    目前，西方发达国家的钢铁经销商都是通过对产品的第二次生产，即加工、配送，在延伸服务中获得效益。如北美洲的H型钢代理商，通过加工服务中心，实施以物流、信息流、资金流为一体的全方位管理，把运输、仓储、切割、包装、装卸等组合成一条环环相扣的链条，将航运、铁路、公路运输紧密连接，按需、按时、按质、按量以最低的成本费，把所需的品种、规格，组合配套抵送用户，从而取得利润最大化。 
    德国蒂森公司拥有60个仓储中心，有500辆运输车辆，加工服务类型主要是将各类钢材或减为长段，或剪裁、热处理、校平，弯曲，磨光，去毛边，卷板，镀层，机加工，焊接，火焰切割，切为长条等。 
    从国外钢材加工配送行业的发展来看，钢材配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进合理的社会化流通体制和一种最合理高效的现代化物流方式。 
    而钢材配送制的基本含义就是钢材加工配送企业按照钢材使用者的要求对其所需要的钢材品种，规格，数量进行资源的组合备库，集中下料和合理套材，并实现及时供货(JIT供货)模式。其目的就是“需要多少就供多少”的零库存管理，从而降低整个社会生产的总成本。 
    多年来的实践证明，通过钢材加工配送和钢材贸易相互结合，不仅可以提高对钢材的使用效率，更重要的是发展钢材配送能够充分满足钢材使用者对钢材品种、规格、数量等多方面的要求。 
    钢材的加工配送解决了钢材生产者对生产集约化程度要求越来越高的要求，当钢材使用者对钢材的品种、规格、数量要求越来越分散时，钢材的加工配送模式就越来越体现出优势。