新华网广西频道２月２１日电（记者王勉）“坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，建设广西沿海港口群。新建一批万吨级以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设，提高沿海港口通过能力。”这是《广西北部湾经济区发展规划》关于港口的描述。 
    港口合作是北部湾经济合作的重要内容，也曾被第四届中国－东盟博览会确定为重点主题，其间还专门举行了北部湾港口发展与合作论坛。 
    目前港口合作在一些东盟国家间如火如荼进行。中国时下正在务实地推进由泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作两个板块和南宁－新加坡经济走廊一个中轴组成的中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局形成。其中，推动泛北部湾经济合作是构建“一轴两翼”新格局的关键。 
    在北部湾经济合作中担任重要角色的广西代表团去年访问东盟四国期间，考察了越南砚港、胡志明港，印尼雅加达港、泗水港，菲律宾苏比克港，马来西亚巴生港，新加坡国际港务集团等东盟主要港口。双方就在码头建设、仓储物流、航线开通、港口信息化、人才培训等方面的合作进行了深入探讨。 
    椐有关资料表明，国际贸易的９０％以上是通过港口物流实现的。２００２年中国与东盟启动自贸区建设以来，双边贸易额以年均近３０％的速度快速增长，为港口发展与合作带来了巨大的物流和商机。尤其是泛北部湾地区港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础，发展前景广阔。 
    广西目前防城港、钦州、北海三大港口万吨级以上泊位达到２６个。“十一五”期间，广西壮族自治区沿海港口将新增万吨级以上泊位３９个，达到６５个，２０１０年３个港口的吞吐量达到１亿吨，２０２０年达到３亿吨，使之满足北部湾沿海地区发展形成新一极的需要。 
    广西于２００７年２月１４日，成立广西北部湾国际港务集团有限公司。该公司以防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合设立，主要进行港口建设及经营管理、地方铁路运输和公路运输等。 
    “它将结束广西沿海港口各自为政、‘诸侯割据’的时代。通过整合港口资源，打造现代化的大型组合港，并将整合沿海地方铁路和高速公路资源，实现路港互动，完善港口集疏运体系，从而提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力。” 广西北部湾国际港务集团有限公司董事长叶时湘说。（完）