一年前，沪上西北物流园区部分干线运输企业，发起成立了上海物流专线联盟。他们在整合资源，优势互补，合作经营的同时，已经为一批社会青年和院校毕业生提供了工作岗位。随着联盟规模的迅猛扩大，会员企业各类人才和操作工紧缺的矛盾十分突出。联盟负责人预测，在联盟平台上，近几年将吸纳上万人前来就业和发展。
    
1  联盟吹响“集结号”
    
    在西北物流园区，门店式的货运公司随处可见。这类公司大都功能单一，规模较小，条件简陋。一家公司一般经营一条干线的运输业务，而每条干线上的货运公司就多达成百上千家，同质化竞争异常激烈。在油价飙升，运输成本激增的形势下，干线运输企业生存发展的阻力重重。
    
    物流专线联盟就是把在红海血拼中单打独斗的干线运输企业联合起来，进行资源整合，信息共享，形成强大的干线网络优势，获得新的发展。联盟推行的统一品牌形象，统一收费标准，统一操作流程，统一服务质量，统一资源共享，极大地提高了会员企业的服务品质和市场竞争力。四通八达的干线网络优势让客户和货主享受到了物流集成供应的快捷、便利与实惠，会员企业也从中收获了业务机会。加入联盟的会员单位从初始时的56家不断迅速发展，按计划年内发展到224家，联盟的干线运输网络将辐射到国内所有省会、直辖市及部分地县级城市。
    
    联盟的快速扩张，带来了会员企业经营、管理人才的巨大需求，市场开发、营运操作层面大量岗位虚席以待，仅联盟的实体企业上海联享物流发展有限公司今年就急需500名以上营销与操作人手。
    
2  不惜重金聘精英
    
    联盟的品牌响了，平台大了，与跨国企业、大型第三方物流公司合作的机会多了，在市场开发、项目竞标中，专线联盟的高端人才捉襟见肘。因此，不惜重金引进项目精英、领军人才是联盟新年实施人才战略的重中之重。
    
    据负责运作联盟人才引进工作的人力发展部经理介绍，他们已经按照联盟高层的指令，在联盟网站www.56lu.com上发布招聘信息，还将委托沪上著名猎头公司，重金引进两方面的高端人才：一是联盟战略策划师，主要负责联盟品牌在国内外市场的宣传推广，要求思维敏捷有创意，知识面广有功底，构思巧妙有特色，采编设计有张力；二是联享物流发展公司营销总监、营运总监、副总经理、总经理，主要负责市场开发，制作标书、计划书，参与高端物流项目的招投标与商务谈判，设计物流运作方案，培养联盟的强力营销团队。
    
    联盟高层求贤若渴，对有专业背景，有领军能力，有发展潜力的高端人才，以优厚的待遇邀其加盟，对有突出贡献的人才还可按一定的比例，奖励其持有联享公司的股份。
    
3  大量需求操作工
    
    物流专线联盟提升了广大会员企业的品质，提供了许多业务合作机会，各会员企业操作层面的人员出现了全面紧缺，需要大量招聘来弥补不足。随着联盟规模的不断扩大，操作工的需求量还将猛增。
    
    目前，联盟会员企业普遍急需的操作工分为7类：1.营销员。主要是开发客户，承接业务，开辟货源；2.营运员。工作职责是安排发货、做运输单证；3.跟单员。工作职责是与客户沟通，制做运单，下达作业指令；4.理货员。工作职责是受理货物进库、出库及随车提送货；5.驾驶员。货运车辆驾驶员为主，担任市内货物配送及上海至外埠某一城市的往返货物运输任务；6.调度员。其职责是利用GPS系统调度和保证往返车辆按时装卸货物，完成企业的运输配送计划；7.装卸员。日常工作是在物流中心，配送中心，仓库或堆场装卸搬运货物。
    
    物流专线联盟的发展，产生了大量就业岗位，为广大求职者创业与就业提供了广阔平台。随着联盟的影响力扩大，会员企业的经营管理逐渐走向规范化，机构设置开始健全，部门经理也出现紧缺。求职人员的基本要求是身体健康、有敬业精神，有成功愿望。营销员、理货员要有高中或中专以上学历，有专业经历或专业资格证书。
    
4  创造条件助成功
    
    物流专线联盟是物流发展的新理念、新模式，麾下的会员企业众多，不但为大批求职者提供就业机会，而且积极创造条件，以宽松的环境和灵活的用工机制，帮助广大员工在联盟的大平台上不断走向成功。
    
    首先是严格按照劳动合同法办事，保障劳动者的合法权益。今年1月1日起，联享公司按照劳动合同法的要求，与所有员工逐个签订了劳动合同，为外来员工缴足了社会综合保险，为本地员工交纳“四金”，规范用工让所有员工吃了“定心丸”。
    
    其次是为有从业意向者提供实习机会。干线运输是物流链上的重要环节，在物流运作中担负着承前启后的作用。专线联盟要求所有会员企业成为物流新人丰富知识，夯实基础，增长才干的实习基地。学员实习期满后，会员企业择优录用，提供适合发展的职位。联盟不仅是人才的培训中心，而且是人才的创业中心。
    
    再次是对从业者进行上岗前的培训。联盟会员企业录用的业务人员，多数是学校毕业不久的学生，他们不熟悉操作流程，没有自己的客户，心理压力大。对于这些物流新人，联盟不急于下业务指标，而是先对他们进行为期半个月的业务培训，使他们的沟通技巧娴熟了，操作流程过关了，全面考试合格了才正式上岗。
    
    最受业务人员欢迎的是联盟的虚拟工作机制。单位与业务员签订用工合同后，就让他们到市场中去摸爬滚打，发展客户，开发业务，有了业务就通过信息遥控指令相关部门操作；单位对业务员实行遥控管理，平时看不见他们，规定的日子集中汇报交流。联盟对业务收益实行高比例提成，业绩记在个人名下，风险由单位承担，成就业务精英脱颖而出。联盟、会员、员工三方从中受益，实现多赢，从而加速联盟的快速发展。