美国经济的不容乐观使得美国联邦快递（FedEx）及联合包裹（UPS）两大快递服务公司备感危机，为稳住阵脚，两家公司不约而同地推出一项可称之为“经济快递”的新服务。新服务不约而同针对中小型企业，以价钱实惠、服务全面为卖点招徕新的客户。 
　　UPS——简化全球空运程序
　　UPS推出的“经济快递”主要是针对客户的成本。UPS提出了简化全球空运程序的新策略，包括空运直航及特快空运，结合国际空运、海关报关和递送服务，简化供应链。货物通关及清关后，该公司可提供将整套货件分成单个货件的服务，直接把货物送往客户，不必经过仓库和配送中心，节省时间。这项新服务名为国际货运提单“无纸化”。从今年1月1日起，UPS向全球98个国家及地区，推行这种已经获得海关授权的服务。
　　UPS研究发现，超过95%全年营业额介乎25万美元至5000万美元的中小型企业，不愿意进行国际贸易，原因是缺乏时间、专业知识或人力资源处理及核对繁复的单据及文件。而货物提单“无纸化”就有助于中小型企业采用国际货运服务时降低成本，简化程序及减少因为填写海关申报表有错漏而导致货物运送延误。
　　提单“无纸化”的最大受益人是小型货物付运人，目前全球海关部门除要求小型货物付运人提供所有证明文件外，还要额外提交商业收据，填写包括出口地、目的地、货物数量及价值等。导致货物延误的最大原因是错填或漏填数据。提单“无纸化”服务容许付运人透过互联网填写商业收据，交由UPS把数据转交国外海关部门进行货物转运清关。提单“无纸化”系统在付运人确认提交数据前，主动提示所有漏填或错填的栏目，还会自动记录所有填写的数据，免除付运人每次需要重新填写数据带来的不便。
　　UPS每天运送75万件货物到全球各地，其中在海运服务方面用作提单及文件处理的纸张约有8600万张，提单“无纸化”也能使UPS内部整个货物运送过程加快及有效降低成本，还可达到环保目的。
　　UPS表示，油价上升对公司客户，尤其是从事建造及汽车行业的客户造成沉重负担，加速了这项新服务的推出。
　　FedEx——费用降低20%
　　FedEx从1月7日起在香港及其他9个亚太区城市增设一项国际经济速递服务，主要是为中小型企业运送非紧急包裹，收费视乎目的地而定，比现有的国际优先速递服务费约低20%，运送时间则较之长一至两天。利用这项服务寄运的单个包裹重量不能超过68公斤，但多件货件总重量则不受限制。运送包裹到亚洲各地一般需要两个营业日，到美国及欧洲主要城市则需要三至四个营业日。今年3月，该业务将扩展至亚太地区更多城市。
　　FedEx有关负责人表示，新业务不但能保持优先速递服务的质量，还提供了一些个性化服务，如指定送达日期及提供代理清关户到户服务，而客户亦可通过该公司网站随时关注包裹运送情况。他表示，不必担心人手分配等出现问题，FedEx现有员工足够应付新业务的推行。
　　亚太区是全球中小型企业最密集的地区，客源充足，而且据市场调查情况显示，有些客户未必需要使用优先速递服务，但普通邮递服务又不能满足要求，故FedEx对此项新业务的推出充满信心。
　　除此之外，TNT等国际大型快递企业也调整服务策略，诸如降低限重门槛、个性化配送等颇具特色的服务。如TNT在台湾的分公司因受高燃油费用的影响，于年初将“经济快递”服务条件门槛下降至10公斤，只要10公斤以上的货物都可以享受超级优惠的“经济快递”服务。