国际大都市的产业结构有“两个70%%”的现象，即在大都市的产业结构中第三产业占GDP的70%%，在第三产业中占70%%的是生产性服务业或者专业服务业。从苏州的实际来看，第三产业的GDP比例刚达到34.6%%，其中，为企业提供社会化、专业化、市场化的服务比例仍旧不高，这既说明我们的差距，同时，也可以理解为我们尚有很大发展空间—— 
    提起苏州的服务业，2007年有一个值得骄傲的数字：全市服务业投资超千亿元，达1144.05亿元，同比增长21.5%%，高于全社会投资增幅9.2个百分点。除房地产、住宿餐饮等传统服务业同比增长29%%与110%%外，以物流、仓储、会展服务为载体的现代服务业投资增速更快，2007年，苏州仓储业、商务服务业投资以3.5倍、2.1倍的速度增长…… 
　　现代服务业相比传统服务业，最大的特点是高附加值。像苏州的批发零售业，占到服务业增加值总量的三分之一，但税收贡献只有12亿元；金融业、商务服务业总量远不如它，但税收贡献分别达26亿元和30亿元。就连总量很小的计算机服务税收贡献也有5亿元。 
　　制造业是苏州的优势产业，发展现代服务业，它是很好的支撑，也是源泉。苏州现代服务业特别是生产性服务业的快速发展，就是最好的例子。 
　 “新版”一： 
　　老百姓喜欢去超市，采购日用品便利又便宜。被称为“公司门口的超市”的固安捷这个服务企业进入苏州，意味着苏州的企业可找到更加便捷的采购途径，降低综合采购成本—— 
　　“工业沃尔玛”，帮企业省钱 
　　“好的，我们会马上发货去昆山。”1月29日一早，固安捷苏州地区销售经理冯俊伟的手机响个不停。自从1月8日公司在苏州设立客服中心后，他的电话就一直很忙。 
　　坐落于昆山、世界最大的食品配料公司之一——丹尼斯克，从去年7月开始与固安捷“结缘”。“丹尼斯克一直重视MRO（设备保养、维修和运作）采购，而固安捷提供的产品很全、很系统。目前，他们已成为我们最为重要的MRO供应商，采购的产品包括电器、手动工具、电动工具、测试仪器、安防、制冷通风设备等。” 丹尼斯克（中国）有限公司采购主管匡伟说。 
　　当许多国内企业的采购人员还不知“MRO”为何物时，像丹尼斯克等苏州的工业企业却率先享用到了跨国公司MRO专业采购的便捷。 
　　“太好了！” 苏州紫兴纸业有限公司采购经理俞文浩听到固安捷苏州客服中心开业的消息喜上眉梢：“以前我们从无锡和上海拿货，现在不仅可以降低采购成本，还可以享受更为方便快捷的专业采购服务。” 
　　原来，在企业采购中，维持企业生产活动持续进行的维护修理装配等间接物料（包括备品备件、零部件等，比如润滑油等），以及维持企业运作所需的行政性日常用品（如写字桌、计算机、灯具以及服务等）为MRO物料。原先一度让采购经理头痛的是，由于采购周期不定，供应商来源广泛，相对采购成本较高，对于价格低的部件，交通成本等往往要高于部件本身价值，这便为被称为“工业沃尔玛”的固安捷创造了市场机会。 
　　在美国，MRO分销行业是一个超过2500亿美元的大市场。在欧美等发达国家非生产原料性质用品主要由一些大的MRO供应商提供，他们可以通过厚达几千页的产品目录一站式同时提供给一般企业所需几乎所有非生产原料性质用品，产品品种达数万种。此种MRO供应模式在西方已相当成熟，直接提升了西方工业制造的竞争力。 
　　在美国有几十家大的MRO供应商，最大的一家固安捷公司2007年销售额63亿美元，为纽约证交所上市公司。作为拥有80年历史的美国500强企业，固安捷的核心业务是为企业提供工业MRO用品的一站式采购服务，他们希望借助加速在长三角地区的门店布局从而打造中国的“工业沃尔玛”。 
　　对于苏州乃至中国的制造行业来说，面临着一个重大的现实问题，即当传统意义的“低成本制造”逐渐淡化后，如何在成本提升的制造时代重塑竞争优势？因此，产业集群化，交易成本降低，才能全面增强企业的竞争力。 
　　很多楼盘宣传中往往强调周边有多少超市，超市多意味着采购日用品便利、便宜，从而提高生活品质。被称为“公司门口的超市”的固安捷这个服务企业进入苏州，意味着苏州的企业将可找到更便捷的采购途径，降低综合采购成本，从而降低公司的总成本。 
　　“固安捷对苏州市场的发展充满了信心，我们将立足于80年的专业MRO产品供应和客服经验，服务苏州企业，为苏州制造业全面升级及现代服务业发展做出贡献。” 固安捷副总裁兼中国区总经理殷长勋如是说。 
　　据了解，在苏州的陶氏化学、樱花厨卫、王子妮飘等国内外知名的公司均是固安捷的客户。自从2006年9月固安捷开业到目前为止，苏州地区的注册客户数量已经达到1000多家，并且仍然在快速增长之中。 
　　“新版”二： 
　　在全省首个专业IC应用研发设计特色园区——微系统园里，很多设计工具可免费使用，多项测试花很少的费用就可以做。对刚刚起步的科技创新企业来说，这里是乐园—— 
　　科技服务，做企业创新“后勤” 
　　国芯科技是苏州高新区的一家著名的IC设计企业，该企业以前一直租赁使用IC设计工具，花费超过30万元；现在企业通过远程登陆使用微系统园的设计工具，全部免费。类似的企业还有华芯微电子等。IC设计软件很贵，企业一一购买成本太昂贵，微系统园的IC设计软件为相关企业提供了公共服务，大大降低了企业的成本。 
　　记者从市发改委获悉，我市新兴服务业投资增势非常明显，信息传输、计算机和软件服务业投资增长了124%%，科技服务业投资增长了211%%，其中科研类投资增长了260%%。 
　　位于苏州科技城的微系统园是全省首个专业IC应用研发设计特色园区，总投资约9000万元，以IC设计和微系统技术产品应用设计为重点。2006年6月开工建设，2007年9月18日正式启用。整个微系统园由三幢多层办公用房组成，占地30亩，总建筑面积2.2万平方米，目前载体出租率超过60%%，2008年底将达到90%%。园内配置了技术先进、配套完善的通信系统、网络系统、火灾自动报警及消防联动系统、安保系统等。 
　　为使企业节省入驻成本，微系统园所有的办公用房都已由科技城出资装修，不但为企业节省了装修费用、减少了装修时间，还将企业从繁琐的装修中解脱出来。科技城还聘请了专业公司提供优秀的物业服务和管理。 
　　记者了解到，目前微系统园已有20多家研发机构和企业入驻，其中公共服务平台包括国家软件与集成电路公共服务平台江苏分中心、中国科学院EDA中心苏州分中心；国家级研究所包括中科院物理所苏州技术研究院、中科院上海光机所；大学研发机构包括华中科技大学苏州研究院、东南大学、武汉大学；IC设计企业有苏州首长瑞芯微电子公司、苏州日月成科技公司、苏州瀚瑞微电子公司、苏州晶芯微电子公司等。 
　　信息产业部软件与集成电路促进中心（CSIP）是信息产业部的直属事业单位，负责国家软件与集成电路公共服务平台的建设，为我国软件与集成电路产业和企业发展提供公共、中立、开放的服务。 
　　作为CSIP的首个分中心，江苏分中心充分依托CSIP丰富的软硬件资源，借鉴其管理及运营模式，为广大中小软件企业、IC设计企业的产品开发和创新提供平台、技术、信息、人才、创业融资等全方位服务。发挥政府的引导和推动作用，完善共性技术服务平台，降低企业开发成本，为企业研发创新提供公共、中立、开放的服务。 
　　江苏分中心拥有1200平方米的办公与培训场所和200平方米的万级净化车间。投资1440万元招标采购了较为完善的IC晶圆测试设备、EDA设计工作站、计算机服务器、网络设备等。建成了IC设计工具、IC晶园测试、IP库、SOC创新设计、嵌入式应用、知识产权六大服务平台，拥有全职的专业技术服务和运营管理人员15人，以及8位专家组织的顾问团队。 
　　江苏分中心积极开展了各类技术服务，目前正为4家（苏州国芯科技有限公司等）IC设计企业提供EDA工具服务；与苏州华芯微电子有限公司合作完成一款IC晶园测试程序开发，即将进入测试量产；与国芯科技合作开发了包括国家信息安全控制芯片等在内的3个SOC创新设计项目。 
　　据介绍，微系统园的目标是以微系统技术和产品的实际应用为重点，以应用性研发生产吸引上端的设计企业。在芯片基础上开发产品、开发板卡、开发系统、提供解决方案、改善和优化工艺流程并提供各类服务。 
　　“新版”三： 
　　越来越多的企业倾向把非核心流程外包，优化自身生产流程，从而更专注于自身核心竞争优势的建设。简单加工、配送、仓储……每天所需的物料送上流水线就能生产了—— 
　　个性化服务，企业最“受用” 
　　位于苏州工业园区的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，以生产大型客车为主，销售量居全国客车行业第二位。这么大规模的一家企业，通常板材等用料起码要备好几万吨库存才能保证每天的生产所需。然而，金龙客车却几乎是“零库存”，是怎么回事情呢？ 
　　原来，金龙客车和苏州开元物流有限公司双方签署了长期的配套供货协议，由苏州开元物流为金龙客车配套供应客车板材用料，并提供一站式服务：金龙客车根据自身生产计划由供应部下达每天报料单，然后由开元物流完成所有过程，将板料在24小时之内送达金龙客车物流部仓储验货、交接。就这样，金龙客车有了一个体外“蓄水池”，不仅自己不用备库存，从而减少了大量资金搁置；而且保证了每天的生产所需。 
　　随着制造业企业的需求越来越差异化、个性化，现代物流业早已跳出了早先仓储、运输的小范畴，而是更多地向“量身定制”的加工配送等方面延伸服务。比如常熟通润，它所需要的板材100%%由开元物流提供，但这种原材料不是一般意义上的原材料，开元物流根据通润生产要求，将钢厂出来的统一规格的板材进行加工，等配送到通润，就直接可以上流水线生产了。 
　　将更多的前道加工交给物流公司，对制造业企业来说，不仅意味着节约时间，同时还可能大大节约成本。比如，A企业所需要的板材是特殊规格的，如果自己从钢厂购买，加工后多出来的东西就是废料。如果由物流公司统一加工配送，A企业的废料可能就是B企业的原料，不仅节约了资源，对A、B企业来说，都大大节约了生产成本。 
　　同时，现在很多制造业企业对钢材等原料的需求很零散，也就是说规格很多，但总量又很少，直接采购困难很大。对于这种个性化需求，钢铁物流公司很容易一并解决。苏州开元物流凭借自身的平台优势，根据客户个性化需求，优化备料、加工剪切、质量检验、运输配送等环节，以优质服务满足了客户需求。制造业企业通过非核心流程外包，优化了自身生产流程，更专注于自身核心竞争优势的建设。 
　　最近，苏州开元和包头钢铁（集团）公司强强联合，成立了苏州包钢开元物流有限公司。公司位于苏州高新区物流园，注册资金5000万元，总投资1.2亿元，总占地120亩。苏州包钢开元物流有限公司引进国际先进的技术装备，采用现代化钢材加工配送管理方式，为客户提供各类钢材贸易、加工、配送、储运的个性化服务。 
　　“新版”四： 
　　从紧的货币政策令企业融资更困难，但只要创新，新办法好办法很多，只要你是真正有实力的企业，凭一张订单也能借到钱—— 
　　金融出新，银行为企业“生钱” 
　　以前只听说过不动产可以融资，现在动产同样也可以融资，甚至仅凭一张订单也能从银行获得几百万美元的贷款。这是记者近日在民生银行苏州分行听到的新鲜事。 
　　“苏州有一家企业，是做新兴能源设备的，它需要大量资金，但手头可供抵押的资产已经没有了，无法通过传统方式获取银行贷款。我们与企业进一步接触后，发现这家企业是世界500强企业的上游供应商，能定期获得订单，订单量稳定而且订单信息能在500强企业的供应商管理系统中查证。于是，我们就为该企业设计了全新的订单融资方式。目前这笔贷款正在向总行报批中，预计将给它年度授信800万美元。” 
　　民生银行苏州分行公司银行管理部总经理甘斌介绍说，“订单融资是从2007年年中开始推行，目前在苏州银行界还属于独家，这种融资方式非常适合大型企业的上游供应商，融资手续也比较简便。” 
　　苏州较高的经济总量以及外资、民资蓬勃发展的局面为金融业打开了广阔的发展空间，进入苏州只有2年半的民生银行的发展壮大就是最好的证明。“2007年末，民生银行苏州分行存、贷款余额分别为111.9亿元和86亿元，全行利润7500万元，可以说，民生银行用2年半时间走完了别人可能要走四五年的路。”民生银行苏州分行副行长王定鄂自豪地对记者说，“作为最晚进入苏州的股份制银行，跟苏州的那些大银行相比，民生银行在营业网点、员工数量、广告宣传等方面的优势不算大，但我们有很好的经营理念，那就是为客户创造价值，就是为自己创造利润，我们是双赢的，所以我们很注重产品创新，尽可能从企业的角度去多考虑，多设想，提供更个性化的产品给客户。” 
　　的确，翻看民生银行的金融产品，创新是关键词，很多产品都是独家。除订单融资外，还有“票据管家、融资租赁、现金管理、企业理财”等。“苏州一大型企业票据结算量很大，一年就达三四十亿元，很容易出现管理混乱、资源浪费，2007年7月，民生银行开始接手，当起了企业的票据管家，局面完全改观，同时，对该企业来说不仅票据管理有序了，更重要的是票据变成了“活钱”：2007年存了3.7亿元票据，按9折算，该企业有了3亿元的放贷额度。”民生银行工作人员介绍说，“民生成立了自己的金融租赁公司，第一单金融租赁业务也将于近期在苏州开展，有一家企业将购买近2亿元的机械设备，倾向于融资性租赁，这种融资方式对企业来说不仅手续相对简便，设备投入的资金压力大大减轻，同时租金的支付方式也可以和租赁公司商榷，投入早期租金少一些，到产出期租金多付些，对企业来说，资金流变得更健康了。” 
　　由于银行产品很难申请专利，且容易被复制，因此，不断创新、不断延伸更多更好的服务是伴随民生银行始终的理念。“比如我们为企业量身定做的公司理财、现金管理等等，都是切合企业的需求，尽量做到人性化个性化。”王定鄂副行长反复强调说。