在日前中城联盟的闭门会议上，王石提醒他的同行们，调整战略的时候应该到了。  　　“所谓的拐点，典型来说就是冰火两重天。就像我刚才讲的，不是大起到大跌，不是上升曲线到下降曲线，而是需求发生了根本性转变。如果不调整资源，面对这个局面，我们会不适应这个形势。”王石的如此提醒，似乎是在为万科继广深之后再次在上海降价的绝佳注释。
　　值得注意的是，在万科固有的华南、华东以及环渤海三大区域市场中，前两者已经以不同形式降价，只剩环渤海地区依然固守。
　　环渤海概念
　　环渤海地区以京津两个直辖市为中心，大连、青岛、烟台、秦皇岛等沿海开放城市为扇面，以沈阳、太原、石家庄、济南、呼和浩特等省会城市为区域支点，构成了中国北方最重要的集政治、经济、文化、国际交往和外项型、多功能的密集的城市群落。在全国和区域经济中发挥着集聚、辐射、服务和带动作用，有力地促进了本地区特色经济区域的发展。
　　天津空港
　　空港位于京津塘高速公路东北，津汉公路以南，津歧公路延长线以西，距天津市区3公里，距天津港30公里，据北京110公里，是连接天津市区、滨海以及北京的重要纽带。在滨海新区八个功能区中，空港也是距离市区最近的一个区域。
　　随着近年来各种政策的利好以及政府的支持，空港不断发展“总部经济”理念，吸引了多家大型企业在此设立总部；在加工区内，已经数百家中外企业注册，部分已经开工建设，已渐渐形成了浓厚的商业氛围。
　　良好的发展态势使空港区域内的商务聚集效应初显，地块价值也随之不断攀升。另外高端项目的相继落户使得大批高端商务人士也在此区域云集，区域价值凸显。
　　各种利好加速空港发展
　　1、空客A320总装线落户空港。2006年，空中客车公司正式宣布落户天津，设立一条单通道的飞机总装线，预计年生产四架A320飞机，空客总装厂预计于2008年投入使用。
　　2、天津市会展中心选址落户空港公司。2007年，天津市会展中心落定空港，地点位于空港加工区内津汉公路与杨北公路交口，预计最晚在08年3月动工。未来随着会展中心的建成和投入使用，必然会带动空港区域内的酒店、商业设施建设。
　　3、总部基地的建设。“空港总部经济基地”进驻企业：十三冶总部、中远集团北方总部、中远航运总部、深圳中兴通讯有限公司北方总部、深圳宝德集团北方总部、上海宝钢集团北方总部。
　　天津空港国际中心是由天津海津置地投资有限公司开发的综合体项目，项目位于区域CBD核心，地理位置优势，交通便捷。项目西侧隔中环西路与空港保税区相望，东侧与中冶天工、海关等办公楼相连，南侧建有人工湖和高尔夫场，北侧拟规划国际文化艺术交流中心。
　　项目规划总用地面积15650平米，总建筑面积为67850.3平米。由三栋11层的小高层及裙楼构成。三栋主楼：国际四星级酒店、公寓及写字楼。三层裙楼：业态分布:一层：沿街部分主要以金融机构、快餐、休闲咖啡吧为主；商业内部为精致消费区，主要分布精品店，美容美体等。二、三层：为国际美食城，主要以国内外大型品牌餐饮为主。1-3层的层高为4.8米;4-11层的层高为3.3米。公寓和写字楼为精装修，户型以50-70平米为主力户型，少量110平米左右的户型。
　　项目西侧隔中环西路与空港保税区相望，东侧与中冶天工、海关等办公楼相连，南侧建有人工湖和高尔夫场，北侧拟规划国际文化艺术交流中心。