据悉，川崎汽船与商船三井日前宣布，双方合作的远东/墨西哥/南美西岸航线将于三月下旬分拆为两条环路，运能投入将因此提升65%。分拆后航线转运效率将进一步提高，其中1号航线将投入9艘2500TEU船；2号航线将投入8艘1550-1700TEU船。