如果说贸易经济是一个支撑点，那么，昆曼公路就是一根杠杆，撬起了可以延伸甚至超越东盟经济的立体通道网络，而云南腾俊国际物流有限公司（以下简称腾俊物流），就是在这个立体通道网络中奔腾的骏马。 
　　目前，这匹骏马学着伏樨的老牛，自喻为是过去的镖局，信奉着《笑敖江湖》里福威镖局的经营理念。所谓福威，指的是要先造福于人，才能扬威于世。 
　　3月5日，就这匹伏樨的骏马如何发力，本报采访了腾俊物流的副总经理顾燕华。 
骏马伏樨 
　　走进顾燕华的办公室时，昆明的街道上正飘着小雨，但顾燕华似乎并不知道，他正一脸严肃地在电脑上忙碌着。 
　　“很荣幸能受汤总（腾俊物流总经理汤恒）的委托来接待你。”这是他忙碌完毕之后，见到记者的第一句话，“作为汤总这个强将手下的一名弱兵，我不知道该怎么介绍，但说实在话，我们只是一个小公司，没什么写头。” 
　　他说得没错，注册资金只1000万元的腾俊物流在云南，也只是一个毫不起眼的小公司。 
　　但是，有个信息正在昭示着它将来的强大，这个信息就是昆明市政府网上公布的重点招商引资项目之一——投资1.2亿元人民币的东南亚国家跨境运输多式联运项目。 
　　“其实，这个项目也不能说明什么，唯一能说明的就是我们公司还不够强大，需要吸引外资。”他笑着回答。他的笑容很亲切，完全没有了他在电脑旁忙碌时的严肃感。 
　　不强大其实只是顾燕华又一谦虚的托词，在物流业并不发达的云南，腾俊物流其实已经做得很好了，在某些方面，已经走在了前面。 
　　“不过，正因为我们不强大，我们才去招商引资。” 
　　目前，按照顾燕华的说法，腾俊物流处于云南物流业的中端位置，还“勉强过得去”，但是，省外进来的物流公司给了腾俊物流太大的压力，腾俊物流不得不图谋思变。 
　　“物流业务是很有前途的行业，打个比方来说，物流之于工业，就相当于粮草之于军队。” 
　　在国内某些发达城市，这个很有前途的行业占了整个国民经济近1/4的比重，但在云南，物流业连工业的基本需求都不能满足。 
　　“有人说招商引资是引狼入室，其实我们不这么看，只要这条狼不咬我们，还能把叼来的羊肉分给我们吃，那就无所谓了。” 
骏马奔腾 
　　腾俊物流之所以不怕狼咬，而且还坚信狼能为自己叼来羊肉，是因为狼也是聪明的动物，懂得区分利害。 
　　“云南物流业不发达的主要原因之一，在于政府对物流的主导力不够，在省上海、深圳等城市，物流业享受到了很多优惠政策。”顾燕华说。 
　　不过，正因为云南物流业的目前不发达，云南物流才具备很大的升值空间，如顾燕华所说，物流是工业的基础，在一定程度上，物流还能掌控工业。 
　　“云南还有一个发展物流经济的优势，那就是地域的优势和资源上的优势。随着昆曼公路的建成，这份优势更加突出。” 
　　目前，腾俊物流的物流业务以为公路运输为主。 
　　腾俊物流以选择公路运输为起步，就是因为昆曼公路可能带来的巨大商机。 
　　“之前我们也想过搞铁路运输，但是，云南的铁路目前并不特别畅通，虽然现在正在建设之中，但建成也是10年以后的事了，先不要说十年之后会是个什么样的格局，单就目前借助昆曼公路来发展自身的机遇，也错过了。” 
　　不过，在顾燕华看来，运输只是腾俊物流发展的基础，因为运输在物流业，只是一个低端的分支。 
　　“我们的东南亚国家跨境运输多式联运项目就是要走出低端物流，向中端的仓储物流迈近。”虽说顾燕华称物流公司是镖局，称自己是镖师，但很明显，腾俊物流不愿意停留在镖局的层面上，顾燕华自己也不愿意只做一个普通的镖师。 
　　“1.2亿于普通人而言是个庞大的数字，但对一个项目来说，却不值一提。”顾燕华顿了顿后说，“在仓储搞好之后，我们就会着眼于高端的物流金融。” 
　　那么，腾俊物流是不是还会投入更多资金在更大的项目上呢？ 
　　顾燕华笑着点了点头后说：“我们相信，在汤总的带领下，在我们所有员工共同的努力下，我们能一步一个脚印地走下去，把腾俊打造成国内物流业中的知名企业。” 
　　顾燕华在说完这句话之后，抬头看了看窗外，窗外的雨已经停了，花园给阳光镀得金黄金黄。