国泰新货运站设计图 

　　香港机场管理局批出为期20年的非独家专营权予国泰航空服务有限公司，以兴建及营运方式位于机场的新货运站。国泰航空称新货运站的总开发成本约为48亿港元，货运站年处理最高货量260万吨。 

　　为期20年非独家专营权 

　　香港国际机场的一般及速递货运站营办商，日后将由目前的3家增至4家。三年之后，香港航空超级货运枢纽能力将是目前运力近一倍以上，总运力为740万吨，相等于2006年全球十大货运机场之首的美国孟菲斯机场加香港机场总货量之和还要多。 

　　公布称，国泰航空服务有限公司是国泰航空公司全资拥有的附属机构。新货运站落成后，连同最近提升运力的货运停机坪、滑行道及新增的停机位，将促使香港国际机场满足日后的货运需求，并巩固机场在区内的首选航空货运枢纽地位。 

　　机管局行政总裁许汉忠说：“新货运站将提升香港国际机场作为地区及国际航空货运枢纽的竞争力，并可为航空公司、付运人及货运代理商提供更多选择，同时可创造新的就业机会及商机，从而为香港带来实质的经济利益。” 

　　年设计吞吐量260万吨 

　　新货运站位于货运站专区，占地10公顷，预计2011年下半年落成，年设计吞吐量260万吨。启用后，机场每年的一般及速递货运总吞吐量，将增至740万公吨。据国泰航空服务有限公司表示，新货运站的建筑工程可创造超过400个职位。货运站启用后，更会雇用超过1700名员工。 

　　去年香港国际总货量为374万公吨，增幅达4.5%；货运航班升降次数之升幅则为6.4%，货值超过1.9万亿港元，占香港外贸总值的35%。香港国际机场是全球最繁忙的国际货运机场，连续11年称冠。而国际航空运输协会的数字显示，去年国际空货运交通录得4.3%的增长，预期今年业界增长为4%至4.5%。 

　　而国泰与港龙去年合共载运货物167万公吨，同比上升3.2%。不过，国泰与港龙的货运量是由前年10月开始才综合计算。 

　　国泰将接收18架货机 

　　国泰行政总裁汤彦麟形容是国泰强化香港作为世界级航空货运及物流枢纽的重大投资与承诺。 

　　国泰与港龙去年货运总量是167万吨，等于新货运站容量的63%，至少有100万吨的发展能力。为配合该计划，国泰已投资新货机，未来4年会接收18架货机，包括10架波音747-8货机、6架波音747-400ERF长途货机，及两架波音747-400BCF改装货机。至2012年，国泰的货机机队会增至30架。 

　　汤彦麟指出：“尽管全球空货运增长有放缓迹象，但对货运业务的长远前景依然乐观。航空货运属于周期性波动的行业，今年及明年面对的挑战或许更大，寄望在2010至2012年能重拾升轨。目前国泰的重大任务是未雨绸缪，预先装备额外的处理能力，以迎合未来的需要。” 

　　国泰对香港机管局作出一项承诺，在新航空货运站投入运作前，出让其在香港空运货站全部的10%权益。