昨日，国家发改委发布公告称，重庆江北机场第二跑道及配套设施改扩建工程项目、新建青海玉树机场可行性研究报告等机场相关的建设均通过审批。据悉，目前机场建设热也在全国范围内展开，15个大型建设项目正在进行中。“十一五”期间，国家将投入约1400亿元用于机场建设，这也将为民航业的发展创造有利条件。据统计，2010年，我国民用运输机场将达到297个。 
国内机场建设潮到来
        昨日，两个机场扩建工程项目建议书通过发改委批复的消息被公布，分别是重庆江北机场第二跑道及配套设施改扩建工程项目和湖南张家界机场扩建工程项目。
        今年2月，国家发改委批复重庆江北机场第二跑道及配套设施改扩建工程项目建议书，本期工程按满足年旅客吞吐量1500万人次设计，主要内容为新建第二跑道长3200米，航站楼6万平方米及其他配套设施等。而湖南张家界机场扩建工程则按满足年旅客吞吐量500万人次设计，主要内容为新建平行滑行道长2600米，改造航站楼9000平方米及其他配套设施建设等。
        除了以上通过审批的机场扩建项目外，新建青海玉树机场可行性研究报告也通过发改委的批复，该期工程按满足年旅客吞吐量8万人次设计，主要内容为新建跑道长3800米，航站楼2000平方米及其他配套设施等。根据国际经验，机场吞吐量的增长率通常为国民经济增长率的2倍。而在过去10年，中国民用航空运输业的增长速度每年都在15%左右。“九五”期间，航空运输总周转量年均增长率为11.4%；“十五”期间年均增长率为16.4%；2006年增长率为17%。
20年内将增飞机3000架
        由于经济水平的提高，在中国乘坐飞机出行的旅客有逐渐增多的趋势。亚太航空中心研究数据也显示，2007年中国机场接待旅客3.85亿人次，与上一年同期相比增长了16%，如果保持这样的增长率，2010年有望突破5亿。2007年截至11月30日的综合净利润增长了31%，达5379万美元，总收入为27亿美元。
        而在运量高增长的同时，飞机引进速度却相对偏快。据悉，去年民航共有在册运输飞机1054架，“九五”、“十五”期间，民航运输飞机分别净增111架和336架，年均增速分别为4.8%和4.4%。来自民航总局的预测，整个“十一五”期间，民航将净增飞机725架，年均增速为13%。去年美国波音公司也预测，未来20年中国将增加3000架左右飞机。
        由于飞机的数量越来越多，机场现有运行资源的紧张局面将日益突出，机场的增多和扩建是也是必然形势。有消息称，目前全国共有60个机场的设施容量已经饱和或即将达到饱和状态，其中13个机场的部分设施已处于超负荷运行，36个机场将于2010年达到饱和，11个机场将于2015年达到饱和。
        但值得注意的是，由于业绩不好，许多中小型机场都在亏损边缘，常常需要许多补贴才能维持运转。中国民用航空总局方面曾表示，从目前情况看，民航基础设施的容量和空域资源的可使用状况、专业人员的数量和质量以及现阶段的综合管理水平，均不能很好地适应目前的增长速度。