英国克兰费尔德大学（Cranfield  Business  School）商学院教授海伦．佩克博士，最近完成了一份供应链管理的相关调查报告。报告指出，由物流引伸出来的采购活动，如过份分散采购，经验证反而对供应链管理构成诸多不利或缺点。海伦认为，强调长距离采购或过份分散各地采购，从供应链管理的角度来说，需要重新评估其价值与做法。 
    一直以来，物流的流程设计可以是人工设计，要不然，就不会在市场上出现诸多或百家的物流方案或供应链管理的专家，必须指出一点的是，所有设计的方案或流程设计，事先当然要做调查研究，有针对性进行，但从理论上来说，各种设计方案或流程，都是依从物流的规律而订定的，因此，它在供应链管理上是可行的，但为什么会出现如海伦博士研究的理论与实际运作上的差异呢？ 
    其实，早在去年美西港口工人闹罢工时，物流运作或供应链管理上已经发生过问题，由亚洲港口始发的货物到美西港口，因码头操作按章工作拖慢装卸作业，以致货船要压港滞留锚地苦等，这样一来，从供应链管理上来说已失去基本意义。海伦博士引述的一个例子，是访问汽车零配件制造商，为了降低成本，采购商不惜向亚洲地区采购，再通过海运方式付运，而且事先在航线设计上精心安排，避开有强大工会组织的港口，绕道工会组织力量较小的港口装卸，但事与愿违，受美国海关实施「货柜安全倡议」的协议影响，令货物要集中在大型港口通过。受此影响，反而费时失事，令整个供应链管理无法发挥应有效果与作用。 
    通过上述两例子可以看到，物流流程设计及供应链管理，从广意上来理解，是行得通的；但从实际操作与运作过程中，最大前提是天时、地利、人和。遥距采购从本质上来说并没有错，若海伦博士报告将责任、误失归咎于遥距或分散采购身上，是因为设计员并不能控制在环节中可能突发的事与因素，而贸易不公平、反倾销甚至因反恐而采取的措施或手段，都可能成为障碍。