公司近期有一个行业上的政策变化。民航总局规定，自今年3月1日起全国各机场实施新的收费方案。新方案将使内航和外航的收费标准逐渐趋向一致，即降低外航收费标准的同时提升内航的收费标准。公司所在机场由于国内国际航线比较均衡，因此实施新的收费方案后内航收费的上升基本上弥补了外航收费的下降。而且外航的收费改美元计费为人民币计费，这样就避免了因人民币升值而有可能带来的汇兑损失，总之新的收费方案对公司影响不大。 　　不过值得注意的是大股东在股改中的承诺。大股东厦门空港集团曾表示，将在股改完成后逐步实施对公司的资产整合计划。集团将积极促成其所持有的航空业务资产分批分次进入公司，通过产业结构调整理顺公司航空服务业务各环节之间的关系，同时减少与集团之间的关联交易，使公司的航空业务产业链更加完整，这将有助于提高公司的业绩。有研究员预期集团会在今年上半年将厦门机场的跑道注入到公司，再加上有可能实现的三通，研究员预期公司今年的EPS有望达到1元左右，只是这些乐观预期是建立在一定的可能性之上的。
　　从成交量的演变可以发现今年以来一直有主力运作的迹象，不过市场的这一轮大跌可能出乎主力的意料，所以在本周的涨停走势中就显得比较犹豫，特别是周五的换手率超过了二成，这与大盘当天的走势稍显不符，表明主力对于自身仓位的犹豫。不过由于大盘短期内有走强的迹象，因此该股下周仍有走高的可能。