现在东渡港、象屿保税区和象屿保税物流园区，不到3平方公里的范围内设有2个处级海关、3个报关中心、5个查验场、14个卡口，“三区”间货物流转进出均需办理相关的海关手续，通关手续繁琐、效率低，造成海关监管资源和人力资源的极大浪费。为改变这一现状，我市正在酝酿“三区合一”，一个3平方公里左右的厦门综合保税港区力争6月“亮相”。　　 
　　这是正在建设中的厦门国际物流中心，作为“三区合一”的重要项目，将在明年建成投入使用。届时，东渡港各口岸联检单位、各驻园区机构将实现合署办公，金融、保险、货代、船代、报关行等物流配套行业也将集体进驻，为企业提供“一站式”的便捷通关服务。
　　据介绍，东渡港、象屿保税区和象屿保税物流园区，虽然地理相邻、业务相关、功能交叉、联系紧密，但因政策不相统一而被海关围网彼此分隔，各区发展均受到一定制约。实行“三区合一”后形成的厦门综合保税港区，拥有东渡码头片区3公里左右的岸线，3平方公里左右的保税港区。最终目标是实现统一区域、统一政策、统一功能和统一监管。启用东渡港区已经建好的三大海关卡口，使“三区”成为一个海关监管到位的封闭式区域。按照保税港区标准实行海关、税收、外汇、贸易和产业等政策，赋予保税加工、保税物流、口岸通关等保税港区功能，由一个海关按照保税港区相关管理办法和操作规程实施监管。　　
　　象屿保税区管理委员会主任 王军：通过三区整合以后提升整个港区的管理水平，能够尽量的减少企业的通关成本和物流的流通速度，最终达到在这个区域内一次报关一次查验一次放行。　　
　　记者蔡志强报道。