现有批发市场发展受困

    南京农副产品物流配送中心被列为南京市今年30个重点建设项目之一，集蔬菜、果品、水产、家禽、肉品、副食品、粮油、花卉及农副产品加工为一体，由南京农副产品物流配送中心有限公司承建。

    据悉，截至目前，南京常住人口达740余万人，市民所需70%的蔬菜、65%的肉制品、50%的水产均靠周边地区供给。而我市农副产品集散中心主要集中在下关区，白云亭蔬菜批发市场、下关果品市场、惠民桥水产批发市场均挤在狭小空间，很难得到更大拓展。此外，大批运送农副产品车辆也给主城区交通带来巨大压力。

    在此背景下，在新城区建设配送中心提上日程，并于2006年5月最终选址江宁。配送中心建筑面积148万平方米，相当于白云亭蔬菜批发市场、下关果品市场等8家市场建筑面积总和的6倍。

    物流基地辐射半径300公里

    据了解，该配送中心紧靠宁杭高速二期（在建）、沪宁高速、机场高速、宁马高速、宁合高速等快速通道，距未来火车南站约6公里，距禄口机场不足20公里。

    便捷的交通使配送中心辐射范围加大。现场工程指挥部的一位负责人说，配送中心建成后，辐射范围可达安徽、苏北、鲁南等区域300公里半径。据测算，配送中心初期经营规模可达150亿元左右，培育3年后总交易额有望达200亿元，届时配送中心将有望成为南京最大、华东一流的现代化农副产品物流配送中心。

    现有农副产品流通格局将改变

    “该配送中心有望改变目前农副产品流通格局。”有关人士说，目前南京市农副产品流通体系存在诸多问题。从生产、收购到消费终端，农副产品流通中间环节太多，流通环节损耗高达25%—30%，而欧美等发达国家的损耗仅约5%。

    “中间环节过多还导致农副产品供求信息不畅，流通企业难以进行产业化运作，也无力采用先进的冷藏保鲜技术周转产品，从而导致农副产品产销对接困难，影响农民增收。”该人士认为，该配送中心将采用的“大物流”模式，恰好能够解决以上问题。

    据介绍，配送中心拥有信息化平台，可有效衔接产销双方。中心建成后，将和江宁、南京周边的农副产品基地签订合作协议，引导其生产、养殖，增加农民收入。此外，通过规模化的生产、加工、配送，农副产品流通成本将大大降低，在农副产品市场保供的同时，还有利于降低价格。（周爱明 鲁娜 ）