2007年12月，在由国内物流行业权威媒体——《现代物流报》发起的国内首次物流商用车行业用户满意度调查活动中，经过国内数十家财经和物流专业媒体及1000家主流物流企业的评选，“东风汽车”以服务满意度和产品可靠性居首及在服务新农村建设中的突出业绩而斩获三项大奖：“最佳服务满意度厂商”、“最具安全性物流用车”和“最佳新农村建设物流用车”。
尤其引人瞩目的是，参与调查的物流企业多达2643家，涉及车辆32万辆；个体经营者629名，涉及车辆3000辆。
调查结果显示，用户在对配置选择性、促销措施、销售网点、维修服务、零部件供应、服务响应、客户关怀等方面综合满意情况，“东风汽车”得票数居榜首。
早在2004年6月，东风轻型商用车就获得“中国最佳中长途物流用车”的荣誉称号。



乱花渐欲迷人眼。国内轻型商用车市角逐场上，“东风汽车”、福田、江淮已成“三足鼎立”之势。在与竞争对手的比拼中，东风轻型商用车不仅改变着国内轻型商用车市场格局，而且改变着国内轻型商用车的传统概念，因其高效率、高安全、高稳定的特性，被业内观察家定义为物流新干线，被广大用户誉为“中国物流运输专家”。
作为国内第一个提出并倡导高效物流的轻型商用车制造企业，“东风汽车”为当今飞速发展的快递物流业提供了一套完备的解决方案。
技术含量的提升带动整车品质的提升
人性化、一体化的设计，是东风轻型商用车受到消费者喜爱的首要因素之一。
东风轻型商用车由国内著名的大企业技术中心之一的“东风汽车”商品研发院设计开发，历经了亚洲最大的汽车试验场近60万千米的考验，路试里程超过国家标准要求的6倍余，其内在质量经受了各项苛刻的检验。众所周知的东风小霸王等整车，累计路试达到200万千米；作为高端轻型商用车——新东风之星研发中，完全通过试车场3万千米定型试验和50万千米路试严峻挑战，试验新款时又通过完整2轮可靠性试验，整车品质得到砺炼。
这在国内轻型商用车制造企业是绝无仅有的。
进入东风轻型商用车驾驶室，给驾乘人员一个完全不同于国内其它现有轻型商用车驾驶室的感觉。它的设计着重强调车与环境、人的协调关系，凸显着“有魅力、有信息感、有时代感”的鲜明形象。整体造型紧凑、丰满、流畅、活泼、简洁，具有彻底的流线型，不仅实现了别致的外观，而且还充分地显示出空气动力学的形体。
而精益、先进的制造工艺、技术确保了东风轻型商用车的高质低价。
东风轻型商用车的制造商——“东风汽车”拥有国内一流的技术装备，采用日本制造的模具，引进俄罗斯冲压线、美国车身焊装线，以及日本的现代化整车检测线。焊装线，属国内当前最长、自动化程度最高、功能最全的焊装线。这些高精端的技术装备，对产品质量的提升和稳定，起到了至关重要的作用。
安全，是汽车高新技术集大成的综合体现。制造安全的汽车是企业最大的诚信。对消费者来说，安全就是最大的效益，没有安全就没有一切。
2003年7月，“东风小霸王”首开国内轻卡安全第一碰。经国家汽车质量监督检验中心专家严格检验，三项指标全部达到欧洲法规ECE_R29标准，成为中国轻卡名副其实的第一安全车。
2004年，“东风汽车”启动精品形象工程。东风轻型商用车的制造过程，全部采用日产质量管控体系。
是年4月，受国家公安部、发改委的委托，天津华诚认证中心专家对在沪上市公司“东风汽车”生产的系列轻型商用车进行了免检审查。
经过严格的审核，专家组一致认为，“东风汽车”生产的轻型载货车、专用车、旅行车、皮卡完全符合国家免检标准。
价值的提升带动市占率的提升
为用户持续地创造价值，是东风轻型商用车的“立世”根基。
“东风汽车”上市近9年来，在轻型车行业年均增速11%左右的平缓形势中，东风轻型车年均增速高达31.44%，实现行业年均增速第一，持续稳健地跨入一个高速增长期，对国内轻型车行业的贡献度越来越高。
“东风汽车”在筹备上市时就曾提出过“五年一个发展周期”的战略规划：1998年至2002年是筹备、起步、跃升时期，“东风汽车”完成了发动机年产销突破10万台，东风轻型车实现年均产销增长率高于行业增速的两倍，行业排名由第六升跃居第二位，取得了发展史上的第一个辉煌。2003年至2007年的调整、蓄势、跨越时期，东风轻型车突破15万辆。轨迹显示，“东风汽车”正走在一条科学发展的大道上。
第二个发展阶段的收官之年——2007年，“东风汽车”事业五谷丰登。
《人民日报》曾刊发专栏文章盛赞：在国内的轻型商用车行业，“东风汽车”已由一支生力军变成一支主力军。
东风轻型商用车不断改变着国内行业竞争走势，也在不断地改变着70多万用户的命运，为他们搭建着一座座的致富金桥。
新疆格尔木附近农村的撒拉族青年马牙古白，购买了一辆东风轻卡为铁路建设大军运送生活物质，短短四个月，净挣回了一辆东风轻卡。
宁夏中宁县东乡的肖海祥，买了辆东风轻卡跑城乡零担托运业务，行驶了10多万公里，只是更换了一个小铜套。
这位依靠东风轻卡走在小康路上的普通农民，按捺不住内心的激动和喜悦，真诚地说：“现在，两个儿子一人一辆东风轻卡，每辆车每天纯收入150多元。”
为客户创造价值，让客户在使用中增值，是东风轻型商用车在国内轻型商用车市上掀起“东风”热的始源。
“致富之道，东风知道。”这句饱含深情的广告语，已经成为广大东风轻型商用车用户的口头禅。现在，在上海、长沙、郑州、杭州、温州等城市，东风轻型商用车还被指定为城市货运专用车型，被国美电器集团、许昌万里集团、甘肃公路局、广州振戎燃气、青岛TNT华宇集团、汇源集团、山西电力公司等选为物流运输车辆。
东风轻型商用车以它优良的品质、实惠的价格，被用户誉为“致富车”、“发财车”。
安全、快捷、高效，也使东风轻型商用车成为众多集团客户的首选。2007年6月20日，71辆东风小霸王双排自卸车为甘肃公路局效力；7月20日，260辆东风多利卡加盟青岛TNT华宇集团；7月31日，汇源集团一次性购买了179辆东风轻型车作为公司专业化的物流配送用车；11月5日，山西电力公司购买近百台东风高空作业车投入建设社会主义新农村亮化工程中……
同时，东风轻型商用车正阔步跨出国门，诚信的品牌形象引起海外经销商和用户的广泛关注。
而今，“东风汽车”已从“机遇性”、“贸易性”出口过渡到战略性出口。东风轻型商用车已远销亚、非、欧40多个国家和地区。英国一客商慕名而来，不惜花300万美金在使用地注册东风轻型商用车，签定了在欧洲代理东风轻型商用车的合作协议。2007年10月中旬，“东风汽车”海外事业报捷，提前达成年度目标，实现出口6000余辆。“东风汽车”将在3至5年内，力争使出口量达到国内总销量的10%。
服务质量的提升带动忠诚度的提升
东风轻型商用车的忠诚度有多高？
河北唐山用户赵立平先生，为买一辆东风轻卡，在石家庄等了一个多月。因货源紧张，他等不及，就约上朋友千里迢迢赶到东风襄樊基地。两人终于如愿，买到了自己心目中喜爱的东风轻卡。
1999年，东风轻卡在拉力赛中，经受住了恶劣路况和天气的考验，获得参赛车手和组委会的赞赏，成为国际汽车联合会举办的“1999中国汽车拉力赛”惟一指定大会专用卡车。
2000年，“东风小霸王”轻卡被国家体育总局授予“第27届奥运会中国体育代表团惟一指定用车”称号。
2001年又被授予“2002年世界杯足球赛亚洲十强赛沈阳赛区中国队专用车”。
2006年，26辆东风金霸加入湖北邮政，分赴武汉、十堰、襄樊、随州等地服务邮政速递。2007年，又有10辆东风金霸以其可靠性和高性价比等优势在众多投标者中脱颖而出，加入“湖北省全夜航速递局”作为湖北邮政公司的全夜航速递首批车辆。
2007年11月19日，38辆东风公路养护车正式交付湖北省公路局。目前共有72辆东风小霸王改装的公路养护车服务湖北省公路局。据悉，现在已有西藏、江西、湖北、甘肃等四个省公路养护全系统配装东风小霸王。
为用户提供个性化新品，是“东风汽车”服务广大用户的又一个关键环节。作为面向大众的基本生产资料，东风轻型商用车经过技术改进升级，优化配置，品质日益成熟。目前已形成了“东风小霸王”、“东风多利卡”、“东风金霸”、“东风金刚”、“东风之星”等八大品系，400多个车型，有单排、排半、双排三种车身。其底盘还可以改制成厢式车、冷藏车、翻斗车等特种车辆。
“东风汽车”专用车稳健增长，产品结构日臻完善，覆盖了5大系列的150多个品种，五年来产销年均增长率达22.5%，2007年超过7500辆。目前，“东风汽车”专用车公告总数达400多个，在所有中、轻型专用车生产企业中拥有绝对的优势。特别是“东风汽车”研制的东风电视播放车、便捷流动售货车、农药喷洒车、运鱼车、鲜活牲畜运输车等“东风新农村车系”产品深受市场欢迎，不仅表明了“东风汽车”投身新农村建设的决心，也彰显了助力新农村建设的实力与魄力。
东风轻型商用车在竞争中的良好态势，使“东风汽车”意识到必须用源源不断的新品来做深、做精这一日益著名的品牌，以保持其旺盛的生命力和战斗力。
走品牌系列化之路，使东风轻型商用车家族兴旺发达，逐步满足了区域市场的个性化需求。
窗外寒似冰，车内暖如春。在推出加强型山区车的同时，东风轻卡在寒区也一鸣惊人。2007年1月，冰天雪地的黑河——北纬50度，气温零下15度到零下25度，“东风汽车”东风康霸、东风金霸、东风多利卡等系列国Ⅲ轻卡车队在这里进行寒区试验，试验人员进入驾驶室，预热2分钟后，“嗡”地一声，一次启动成功。再看前挡风玻璃，依然光洁明亮，没有霜雾形成。围观的北国东风轻型商用车用户满意地点头称好。
对于“东风汽车”来说，提供安全、可靠、高效和舒适的产品仅仅是一个方面。由于轻型商用车作为生产资料的特性，这就需要厂家在提供性能突出的高档产品的同时，售后服务方面也不能让车主们有后顾之忧。
目前“东风汽车”在全国有500多个服务站，这些服务站都严格遵守24小时值守、24小时快速处理用户来人来电来函、24小时落实三包服务和紧急调件、24小时到达救援现场的“4个24小时”服务承诺。同时，对新东风之星的车主，服务站更是配以“预约-备件-专人服务-修后关怀”的VIP服务。而且在将发动机保修里程提高为250000千米/24个月的基础上，还承诺一般问题4小时解决，疑难问题由技术机动小组支持8小时内解决，重大问题机动小组12小时内到达现场解决及紧急调件12小时内到达的升级服务。
在扬州，流传着一个用户为东风轻型商用车正名的故事。主人公为曾经投诉过东风轻型商用车而后悔。主人公是扬州市“小康”货运服务公司经理康森。康先生是扬州市有名的下岗工人致富带头人，从事物流运输两年，拥有12辆厢式货车。2005年8月，他买了一辆“东风小霸王”。使用中，车子出了点小毛病，康先生便在市面上买了件备件，康先生不知道是“水货”件，所以车子的问题依然没有得到解决。气愤之余的康先生，投诉到扬州市消费者权益保护协会。扬州大学东风汽车技术服务站得知消息后，立即无条件地为康先生的车做保修。换上了东风轻型商用车的正宗备件后，小毛病立马解决。事后，康先生连连说，当时太不冷静了，非常内疚。如今，康先生是“东风汽车”的铁杆用户，而且成了东风轻型商用车的义务宣传员，公司全部更换成东风轻型商用车。
贴心的售后服务，使东风轻型商用车用户感受到了亲人般的温暖。
征战的鼓角在鸣。2007年12月22日，在“东风汽车” 2008商务年会上，东风公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿雄心勃勃地发布了“东风汽车”2008-2012年的第三个5年发展计划，也即“315”计划。这就意味着“东风汽车”在2012年要实现超过300亿元的年销售收入，要实现超过15亿元的利润；意味“东风汽车”在2012年要实现超过30万辆的整车和30万台的发动机，LCV（轻型商用车）的市场占有率要超过15%；意味着“东风汽车”在东风集团里面，量增排名要确保第三位，贡献度要超过15％；同时蕴含着“东风汽车”一个重要的战略，就是实现质量第一的承诺，让用户更满意。
作为中期事业计划的开局之年，2008年，利剑出鞘的东风轻型商用车在国内行业新一轮的征战中，一定会披荆斩棘，实现新的突破。