26日，洪都航空发布公告，将通过对旗下的江西长江通用航空有限公司进行增资，实现在通用航空领域逐步由单一的作业飞行向营运飞行领域扩张，重点发展航空俱乐部、飞行驾校和行政公务等通用航空服务。 　　洪都进军通航市场
　　“这次增资的目的是为了占领国内通用航空市场，争取在通用航空服务业务方面有较大发展。”27日，洪都航空有关人士在接受记者采访时表示。
　　据了解，江西长江通用航空有限公司是我省唯一的通航公司，成立于1996年，主要在华东地区经营以农林为主的通用航空业务。
　　据介绍，“长江通航”现有的经营资质为乙类，一些高附加值的通航项目因经营资质限制而不能经营。根据国家有关规定，要求从事公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行经营项目的企业自有资金额度最低为5000万元。为此，洪都航空此次计划对“长江通航”增资4996万元，以满足“5000万元自有资金额度”的限制。
　　江西技术优势明显
　　上述人士告诉记者，为占领国内通用航空市场，洪都航空在通用航空领域的拓展，将重点发展航空俱乐部、飞行驾校、体育运动、行政公务、私人娱乐等通用航空服务，重点发展通用航空运输，逐步由单一的作业飞行向营运飞行领域扩张，以便形成规模效应。相关人士认为，洪都航空发展通用航空服务具有明显优势，技术优势毋庸置疑，同时还有自己的机场，这是外省许多通用航空公司所不具备的。
　　江西欲成通航基地
　　“今年我们十个重大建设项目的第一项就是通用飞机制造基地。”27日，江西省国防科工办有关负责人对记者表示，江西有良好的飞机制造基础，除洪都、昌河两大国际知名的飞机制造企业外，还有最新落户南昌的无人驾驶飞机基地。作为新中国第一个自制飞机上天的地方，江西完全有条件成为中国通用航空领域制造和服务基地。
　　名词解释
　　所谓通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。南昌航空大学航空学院王云院长告诉记者，中国通用航空市场可以分为两类，一类是农林飞行、人工降雨等准公共产品领域，这一类一般由政府财政支出。另一类则是公务飞行、飞行培训、空中旅游等领域，随着人们收入的增长和生活水平的提高，这一领域增长空间巨大。