又是春暖花开的时节。退休在家的王喜玲准备去海南调养。3年前，她乘飞机从兰州到三亚，不仅买的是全价机票，而且中途还要在昆明转机，很不方便。这次，王喜玲一个电话就订到了直达机票，而且是4折票，比过去单程整整少了1000多元，这让她喜出望外。越来越多的兰州市民都有和王喜玲一样的感受，如今乘飞机出行，不仅航线多了，而且价格低了。甘肃民用航空事业在落后于国内同行多年之后，终于开始加速向先进接轨！ 
        这一切来自于两年前的一次变革：2006年5月25日，甘肃省政府与海航集团签订了战略合作协议，甘肃省国资委与海口美兰国际机场签订了产权重组协议，从此掀开了我省民航发展崭新的一页，同时也拉开了民航业体制改革的帷幕。近日，记者专程来到甘肃机场集团，探访企业发展的“内幕”。
　　企业重组文化先行
        企业文化是企业的“灵魂”。海航集团根植并成长、壮大于海南，企业文化包含着强烈的竞争和拓展意识。而甘肃机场集团则有着浓厚的本土氛围。重组后，海航首先从企业文化对接入手，让管理干部及时了解海航管理标准。为此，90位管理干部分批赴海口，参加海航企业文化培训。
        培训中，甘肃机场集团的邓福生特别留意了海航集团工作人员的工作纪律和工作效率，深感“差距不小，我们得认真学，我们得努力赶，力争把工作做的至诚、至善、至精、至美。”
        目睹了凤凰机场、美兰机场发展的轨迹，使参加培训的管理层对甘肃机场集团的重组整合工作充满了信心，对我省民航业的未来发展充满了信心。
    安全市场同抓共赢
        海航入“主”后，对机场业和航空业进行了有效整合，我省航空市场从此“起飞”。重组当年，甘肃机场集团就实现旅客吞吐量213.31万人次，同比增长26.08％；完成货邮吞吐量15010吨，同比增长39.12％。
        安全是运输企业的生命线。在强化安全方面，海航集团不惜投入。很快，兰州中川等各大机场相继添置了吹雪车、除冰车、飞机拖车及先进的安检设备等，机场控制区的围界也加装了蛇腹式刺丝网，安全保障水平大大提升。
　　800条航路对接世界
        海航立足我省实际，一面改进现有经营项目，降低经营成本，一面积极寻找市场，努力培育开发新的经济增长点。2007年，是海航集团确定的“甘肃年”。
        围绕“甘肃年”活动，甘肃机场集团全方位借助与海航重组后“天地互补”的优势，内外联动，整体整合我省境内的航空、机场、酒店、旅游等资源，把兰州作为我国中西部地区区域航空枢纽和重要国际旅游机场进行包装和推介，使得以兰州机场为地区枢纽的航空网络初步形成，整体运输生产创历史新高。
        海航以中川机场作为基地，加大运力投放和新航线开辟，投入4架飞机，执行支线航班14条，使航线网络覆盖面大幅度拓宽，主干航线密度得到增强，通航城市比过去翻了一番。以兰州为枢纽，兰州始发可通过北京、西安、海口、广州中转枢纽，连接全国航线网络，实现了800余条中转联程的衔接，中转至欧洲、非洲、日本及港澳多个国际及地区城市，从而极大丰富了我省与地区性、国际性交流合作的交通网。重组仅两年，中川机场旅客吞吐量完成了向100万、200万人次的两次历史性跨越。
        为实现更好更快的发展，甘肃机场集团正在进行新一轮的深化改革，以期用更先进的管理理念和模式尽快对接一流机场，促进我省民航事业的发展壮大。