完全提供供应链整合方案的第三方物流公司主导的供应链模式。  
　　这种模式实际上也可以称为第四方物流公司主导的供应链模式，因为它所从事的主要是第四方物流的职能。但是由于这种公司是由第三方物流公司转变而来，而且这种模式的品牌也是以原来第三方物流公司的品牌为基础的，所以仍称其为第三方物流公司主导的供应链模式。也正是由于这种原因，它凭借对物流领域的熟悉，再加上具有专业化组织和管理优势，最终能达到单一的第三方物流所达不到的结果。在这种模式中，将拥有强大的品牌力量，这种品牌不再象传统品牌那样，而是一种结合各方优势的供应链品牌，这种品牌预示的不仅是可靠的产品质量，同时还预示着完善的物流配送，所以它是一种全新的品牌。这种供应链模式是一种最高级的模式，在这种模式中处于主导地位的第三方物流公司通过运用各种先进的理论和信息技术真正达到了供应链的无缝连接，最大限度地发挥了供应链的整合优势。  
　　 产生以第三方物流公司为主导的供应链模式的原因分析  
　　消费者的需求变化给了第三方物流公司改变地位的机遇。  
　　在现今的买方市场环境下，各个企业都根据消费者的需求来制定自己的战略和策略。但是消费者的需求却是在不断地变化之中，所以企业的策略和企业的地位也在相应地随着变化，正如一些专家所说的，２０世纪７０年代的竞争焦点是成本，８０年代是质量，９０年代是服务，而到了２１世纪的竞争焦点则是速度。这个总结直观地向我们显示２１世纪将是物流在供应链中发挥重要作用的世纪。在这个时期越来越多的产品变成无明显技术和成本差异的普通商品，企业只有通过提供附加价值才能建立起差异化优势，而这种附加价值的主要来源则是现代物流。因为消费者购买产品时并不是把产品本身的质量等放在第一位，而是在产品能基本满足需要时将产品能否及时而准确地输送到家、产品的可得性和可靠性以及产品的售后等服务等看的越来越重要，而这些方面都可以通过物流而得以实现，因此物流所具有的这种作用必将决定其在供应链中的关键性地位，从而决定了第三方物流公司必会成为供应链的主导者。  
　　成本优势决定第三方物流公司有成为供应链主导者的可能性。  
　　按照迈克尔·波特的竞争优势理论，实际上竞争优势主要可分成两种：差异化优势和成本优势。而物流作为“第三利润源泉”正是成本优势的体现。随着消费者个性化需求的不断增强，原先的大规模生产已不适应现实消费者的需求，现实要求的是小批量采购、小批量生产和小批量运输，这势必提高对货物的供应和运输频率，从而增加产品的物流成本。这对自营物流的制造商和零售商是很不经济的，但对于提供集成物流服务的第三方物流公司而言却并非如此。因为它可以通过混装运输和减少或消除返程空车率等措施来享受范围经济、规模经济和距离经济等带来的成本优势，从而在供应链各企业中建立起成本优势，这种成本优势也在预示着第三方物流公司必能成为供应链的主导者。  
　　作为供应链组织者的优势决定第三方物流公司将成为供应链的主导者。  
　　第三方物流公司是供应链中的纽带，它将整个供应链中的其他企业都看作是自己的服务对象和顾客，而在现实的以顾客需求为导向的环境中必然驱使物流企业加强与供应链各成员的交流与沟通，以使更好地了解他们。因为要成为有效的供应链组织者和管理者，首先必须了解各成员的具体情况，只有满足这个前提条件才能在整合中充分地利用各方的优势，避免各种劣势。而这却是供应链中其他成员所不具备的，再加上第三方物流本身对物流的熟悉程度远远高于其他成员，所以第三方物流企业自然是供应链集成方面的专家。也正是由于这个原因，现在更多的企业寻求与第三方物流企业合作进行供应链整合。虽然说这还没有到达笔者所提出的那种层次，但是毕竟我们已可以从中看出这种趋势的存在。如ＵＰＳ全球物流公司与世界吉它制造业巨人Ｆｅｎｄｅｒ公司的合作正是这种整合方面的一个很好的例子。ＵＰＳ帮助Ｆｅｎｄｅｒ公司完成配送过程的流线化和集中化，同时ＵＰＳ管理来自世界各地制造厂的海陆进货，由第三方物流公司管理其ＥＤＣｓ的库存，由ＥＤＣｓ的雇员检查产品质量，检视库存，满足配送商和零售商的订货，管理多方承运人的交付。通过使用ＵＰＳ的配送中心，Ｆｅｎｄｅｒ公司能够缩短交付时间，更好地监控质量和交付订货，更为重要的是，ＵＰＳ在将吉它运往零售商之前完成每把吉它的调音，以保证零售商从箱子中取出吉它即可弹奏。