工作不到20年，王继祥已经有过2次转行经历。第一次年是1989获得北京科技大学冶金机械专业硕士学位后，却进入冶金部冶金经济发展研究中心从事经济管理研究；第二次是2003年离开冶金部转行关注物流产业发展。王继祥现在的职位，是中国物流技术协会副会长、中国物流学会副秘书长以及北京络捷思文化传播有限公司、北京易流网络科技有限公司总经理。  

   两次转行，王继祥都留下了华丽的背影。在冶金部冶金经济发展研究中心期间，他做的一系列针对钢铁行业的研究，首次提出经济潜在运行能力的概念，在该领域产生广泛反响，并曾成功预测了当时钢铁行业的几次波动。2003年转行关注物流产业发展，提出实时物流的概念，对物流行业信息化进行了深入阐述。 

     王继祥坦承，虽然历经2次转行，但期间并未有根本跳跃，因为有一条不变的思路贯穿始终--对信息进行处理，与信息技术打交道。 

     物流信息化近年来发展很快。当前，无论是物流型的企业，还是生产制造型企业，没有信息化系统，都很难做到柔性化生产。但怎样的信息化才能成功？物流行业信息化与其他行业相比有什么独特之处？ 

     现在，大多数物流企业本身都很重视信息化，不但建设了自己的配送系统、信息中心，还逐步习惯了对公共服务平台的使用，例如通过物流产品网实现交易等。而就在前几年，此类交易模式却很少被企业主动接受。近几年，他们扭转了这个观念，逐渐从不接受转向主动上门。他们甚至认为现在70％左右的商业信息都是来自网络。 

物流信息化为何失败？ 

     有这样一家做物流信息化的小型软件企业，历经数年市场风雨，不但没有倒下，反而日见茁壮。与那些或者早已被淘汰出局，或者奄奄一息的更大规模的企业相比，这家小企业有什么独特的成功之处？与其他企业的产品最终流向企业客户不同，他们做的是一个学校中的物流信息系统的模拟系统，供学校实验使用。 

     “学校是相对规范统一的，教学有这样的要求，正因为统一性，所以软件应用也可以统一，成本就可以降下来。”王继祥表示，以往很多物流企业信息化最终失败，成本无法控制是重要原因。 

     此外，王继祥认为，现在物流行业对物流信息化所存在的几个误解，也是导致以往很多企业信息化失败的重要原因。一是很多企业觉得物流信息化就是物流企业的信息化，而忘记了企业物流；二是认为物流信息化就是运输、配送方面的信息化，而忘了物料等供应链环节的信息化。 

     王继祥表示，早期很多企业信息化尝试失败的主要问题，是对物流行业认识不清。物流是一个复合行业，是一个集中性很差，宽范性很强、覆盖面很广的行业。在物流行业的作业层面上，不同行业有不同行业的特点。比如钢铁行业做物流的作业与石油行业做物流的作业，和医药行业做物流的作业是完全不一样的。很多做物流信息化软件的公司失败的共同原因，就是想让不同行业的物流企业按照一个统一的模子去套用一个“标准化”信息化软件。而事实上，物流领域信息化要跟自己所处行业特点结合起来，不能脱离实际需求来组织信息化系统。在物流领域，除了在交通、仓库等少数行业实行标准的信息化之外，在具体的作业角度，还是要切入到行业中去。 

     可喜的是，近两年，不少做物流信息化的企业已经开始回归到各个具体行业中去，如仓库等比较规范的信息化系统，配送、交通等专项的信息化系统。 

一位专家的三个感言 

     既然因为各种各样的原因，很多企业的信息化尝试走向了失败，信息化到底还有没有价值和意义？物流企业信息化的路子该怎么走下去？ 

     有一位浸淫信息化多年的老专家的三次经历或许能在某种程度上给出答案。 

     在一家烟草企业，老专家看到了世界最新最先进的设备，这些设备非常昂贵，但企业方面却表示，并不担心收回投资资金，高成本意味着企业的大品牌，可以借此提高产品价格。专家感慨：真有钱。在一家家电企业，看到了其国际物流中心，看到该中心展示的设施，专家感慨：真气派。在一家汽车企业，看到了其信息化系统，该先进的先进，该用手推车的还是手推车，专家感慨：真专业。 

     王继祥对此表示，一个企业的信息化，成功到什么程度，还是要看其自己的满意度。 

     相对于其他行业，物流企业的信息化更显迫切。小规模的物流企业，自己的信息系统较弱，就要倚重社会公共系统平台，查看货源等。大的物流企业全国都有分布点，更需要信息化，来实现对各地网点的掌控。如国外的UPS等物流企业，还要对物品进行跟踪检测，使用GPS等手段，实现对物流作业的可视化。 

     事实上，信息化的发展直接促进了物流的发展。国外最早出现的物流是实物配送，随着信息化推进，供应链管理开始出现。现在美国的物流管理协会已经改名为供应链协会，就是因为随着信息化的发展，物流已经成了供应链的一部分。 

     王继祥认为，在只要涉及到物流的地方，信息化都是最基础的事情。信息化贯穿在物流系统，甚至是信息系统核心的底层。推动企业信息化，离不开物流信息化。没有物流信息化的企业信息化是难以实现的。 

两个关键词 

     王继祥认为，物流类企业与其他行业企业信息化的最大区别还是在于行业特点不同，物流是一个网络型的作业系统，不是一个工厂型的作业系统。从作业的角度就需要全面联网，全面进行信息整合。另外，其货物是流动的，这就需要对货物进行可控性管理。 

     王继祥介绍说，实时物流理念中，最主要的是RFID的应用。托盘与RFID的结合对物流信息化就是一个很好的促进。 

     “我最关注两个技术，一是实时物流技术，这是物流信息化的领先角度上，结合未来的互联网、ERP、自动识别等技术，还有信息标准化等来推动它的发展。其二是物流的单元化，如托盘就是单元化的一个核心环节。物流无处不在，如超市也是一个物流系统。只有实现了单元化，才能实现对物流的便利管理。信息化可以不经过实物，但如果实物都比较凌乱的话，货物的信息就不好提取了，而这正是信息化的难点之一。”王继祥说，单元化是实时物流得以实现的基础。单元化做得好，对中国物流的发展将起到一个很好的促进作用。单元化与实时物流反应了最基层和最高端的物流技术，二者是结合在一起的。 

     按照单元对物品进行规范，之后进行信息提取和识别，识别之后才能对货品信息进行管理和运作。实现单元化之后，作业才方便进行机械化、自动化。自动化＋信息化才是真正的信息化。