全国“两会”期间，泉州市朱明代表领衔提交了《关于开放泉州晋江机场航空口岸的建议》：根据干线机场、客源优先、突出效益的原则，泉州晋江机场已具备开辟航空口岸条件，请求国务院尽快予以审批。浙江物流网 
　　泉州晋江机场1996年正式投入使用。机场飞行区等级为4D级，跑道长2600米、宽60米，建有3座登机廊桥，各类配套设施齐全。机场可满足波音757等型飞机起降，航站区年旅客设计吞吐量134万人次（其中出入境旅客30万人次）、货邮量1.85万吨，停机坪面积55200平方米，可同时停靠9架D类飞机。候机楼面积15000平方米，其中国际厅5000平方米，旅检出入境通道分开设置、查验设施齐全，具备保障国际航班条件。目前已开辟国内北京、上海、广州、深圳等23个大中城市的航线，并分别开通香港、澳门和冲绳、马尼拉临时包机航线。机场已连续11年保持航空运输安全，并被民航华东局列为华东地区干线机场，凸显泉州市航空市场巨大的发展潜力。浙江物流网
　　代表们指出，开放泉州晋江机场航空口岸不仅是经济社会发展的客观需要，对推动海峡西岸经济区建设，特别是对于加强和深化对台经贸合作和人员往来，促进祖国统一都具有重要的意义。泉州航空口岸申报始于1996年，已历时11年，期间经过多次临时对外开放，已积累丰富的口岸运行经验，口岸查验监管设施已基本符合对外开放需要。因此开放泉州航空口岸各方面条件已具备。浙江物流网
　　代表们认为，泉州航空口岸设立后，将在我国东南沿海形成新的对外开放综合通道，其战略地位十分突出：一是有利于发挥航空口岸快速、便捷、集聚和辐射功能，促进航空客货发展，完善泉州市海空口岸发展布局，建立与全省三大中心城市相适应的区域航空枢纽地位，实现与厦门、福州航空口岸优势互补；二是有利于泉州乃至海峡西岸与台湾、长三角、珠三角、中部、西部相关省份和境外、国际的对接，使泉州市突破资源少、市场空间小等方面的制约，在参与区域经济一体化过程中谋求更大发展；三是有利于高附加值、高科技产品进出口和国际商务、人员往来，引进海外人才、资金、技术、管理经验，进而形成人才流、信息流、资金流，构建大物流格局，为泉州市乃至全国发展大局服务；四是有利于完善海峡西岸经济区区域经济布局，在加快东部发展中，发挥泉州市后发优势，将泉州与海峡西岸经济区整合在一起，发挥侨乡泉州北接省会福州、南接经济特区厦门的“节点”作用，尤其是充分发挥泉州作为台胞主要祖籍地作用，在对台“三通”中先行一步，推进祖国统一进程。