日前，南航新疆运行指挥部组织航班正常统计相关人员学习了新的《民航航班正常统计办法》，对新的统计方法进行了详细的讲解，比较了新《办法》与旧《办法》的差别，学习结束后，学习人员一起就新版《办法》修订部分展开了讨论，制定了一些提高正常性的方案。
 
        航班正常工作是目前航空消费者关注的焦点，由于民航运输飞行量的高速增长，航班延误愈显突出，旧的《民航航班正常统计办法》存在的问题也逐渐显露，如航空公司和空管统计延误数据有误差，延误原因界定模糊等，这些已经不能满足目前航班正常统计工作的需要。为了使统计数据更加科学，准确反映航班正常情况，总局组织人员分别到各空管局、航空公司、机场一线进行深入细致的调研，听取了统计人员的意见和建议。对原统计办法进行了较大修订，并于去年12月总局在武汉召开航班正常统计工作会议，会议研讨了统计工作中的问题，介绍了航班正常统计办法的修订情况，发布了新的《民航航班正常统计办法》。新《办法》对统计、公布范围，航班正常标准，机场放行标准，机型最少过站时间，延误原因分类，航班延误时间统计以及统计工作中相关定义七个方面进行了修订，其中对延误原因整合细化分类，将原来的二十类调整简化为十类。另外，部分报表类型及内容，电报格式也做了修改，这次修订规范了各项统计内容，使之更加符合民航发展，同时也满足了飞行量增长的需要。
 
        新的《民航航班正常统计办法》已经实施，这将对航班的正常工作起到积极推动作用，通过此次培训，受训人员都表示要加强学习，不断创新，为提高公司航班正常性，提升南航形象做出努力。