在中国煤炭工业协会和国际煤炭会议公司联合主办的“中国国际煤炭大会”上，参会的众多煤炭企业代表纷纷表示，前期煤炭价格的上涨主要在流通环节，煤炭生产企业，尤其是国有煤炭企业的煤价受合同约束，并未上涨。 
近期，焦煤企业传出价格上涨的消息，山西焦煤集团与宝钢等主要大客户就合同价格上涨达成协议。分析人士指出，在供求形势和国际煤价高涨的带动下，煤价上涨有向坑口转移的趋势。 
灾后补涨 
“在今年的冰雪灾害中，尽管煤炭供应高度紧张，劳动力等煤炭生产成本也有较大提高，但国有煤矿仍然按照合同价格供应，没有提价。” 煤炭工业协会副会长濮洪九在会议间隙告诉记者。 
根据长城证券分析师的研究，前期中转地煤价的较大幅度波动并没有传导到煤炭生产地。2008 年以来，国内主要产煤地坑口煤价一直保持上涨的趋势，但未出现显著波动。煤炭企业人士也表示，前期煤炭价格的上涨主要还是在流通环节，以及一些小煤矿，国有大型企业并没有从中受益。 
据介绍，目前国内的煤炭价格主要分为两种，一种是国有煤矿的价格，按照合同来确定，涨价需要供求双方的协商；另一种是市场价格，随行就市。在冰雪灾害中，国有煤炭企业一方面受到合同价格和国家对其社会责任要求的限制，没有提高售价；另一方面，为了救急，煤矿将能够高价出售的无烟煤、焦煤等都以电煤的价格卖给了电厂。 
同煤集团董事长吴永平认为，按照市场规律的变化，雪灾期间煤炭需求量大，即使价格上涨也是符合经济规律的，而雪灾过后，煤炭价格更应当按照市场规律来确定。濮洪九也表示，目前中国煤炭价格已经市场化，价格的波动应当由供需决定。 
一位参会代表则认为，目前电煤价格涨幅远远落后于其它煤种，电价不调整，实际上也阻碍了电煤价格的上涨。他表示，焦煤、化工用煤等由于下游市场化充分，价格已经有了较大幅度上涨，而考虑到电厂对煤价的承受能力，电煤价格的涨幅明显滞后。 
有业内分析人士则不无担忧地表示，如果电煤价格不能顺利上涨，不排除电煤企业将动力煤用作其他价格更高的煤种进行出售，这样反而进一步减少电煤的供应，对保障电力供应是非常不利的。 
国际煤价拉动 
近期，日澳煤价谈判的结果逐步出炉，国际煤价大涨给国内煤价也带来了上涨的动力。 
濮洪九指出，由于国际油价持续高位运行，国际上很多用油发电的企业都转向利用煤炭发电，国际煤炭需求被推向高峰，供应相对紧张，导致了国际煤炭价格的上涨。他认为，目前世界各国，包括澳大利亚、印度尼西亚等都在努力增加煤炭产量，一旦产量增加到一定程度，国际煤炭供需达到平衡，煤炭价格将趋于稳定。 
业内分析人士称，国内外的价格是互相牵动的，我国的煤炭价格，比过去已经有所增加，但比国际价格还有差距，目前还有调整的空间，而国内外动力煤价差的扩大，将提高国内煤炭企业的出口意愿。 
长城证券分析师指出，近期煤炭海运价格的下调可能给煤炭坑口价上涨腾出空间。由于运力紧张以及燃料、人工成本增加，中国沿海煤炭运价自2007年中期开始跟随国际干散货运价值指数（BDI）出现大幅上涨，到2008年1月达到近期高点，半年涨幅达70%。 
同样，受BDI指数下行的影响，中国沿海煤炭运价也从1月高点回落，沿海煤炭运价一路下滑，与1月份的历史高位相比，目前沿海综指已下跌近400点，跌幅接近15％。截至4月9日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2227.53点，与前一周相比，继续下跌1.18％。 
长城证券分析师称，运价的下降将直接导致下水煤到达电厂的接收价下降，从而给煤炭生产企业留下更多的价格上涨空间。