不久前，国内某知名民营快递公司在汉阳举行了“华中管理区”成立仪式，仪式上，湖北省邮政管理局局长李庭中告诉记者，武汉民营快递业正在投诉声中快速起步。事隔五天，该公司就遭遇投诉。 　　遭遇投诉已成为民营快递行业的典型特征。武汉民营快递的现状如何？为什么民营快递公司屡遭投诉？
　　占据半壁江山
　　众多问题缠身
　　据了解，武汉目前在工商部门注册的快递公司只有70多家，另估计还有200多家未注册，其中来自深圳的“顺丰”，以及来自中国“快递之乡”桐庐的“申通”、“圆通”、“中通”、“天天”等民营快递公司，通过多年苦心经营，已相继在汉建立运转中心，扎下根来。
　　李庭中介绍，武汉民营快递业虽处于起步阶段，但势头迅猛。据统计，2007年民营快递收入总计已达2亿多，占据了快递业务的半壁江山。但网络不健全，丢失损毁严重，赔偿标准不一，顾客索赔困难，投诉众多，小快递和黑快递违规经营等问题制约着行业健康发展。尤其是赔偿问题，严重困扰着民营快递。
　　不投保就赔得少
　　赔偿标准被指不合理
　　年初，某知名快递公司位于汉阳的仓库，遭遇“城门失火”之殃，成为无辜“池鱼”，货物几乎焚烧殆尽，投诉电话相继打到本报，投诉者称几千甚至几万元的损失，由于没有买保险，该公司只按运费的两倍予以几十元的赔偿。
　　今年1月1日出台的首部《快递行业服务标准》规定：“对于没有购买保险的快件，按照运费的两倍予以赔偿。”
　　“难道我不买保险，快递公司就没有责任保证货物安全？”托运人认为这个赔偿标准十分不合理。
　　工商部门称“保价”是“霸王条款”。消协称按“消法”规定，托运人作为消费者有权自主选择是否参加保险，货物丢失或损坏，承运人应按照货物的实际损失予以赔偿。
　　在索赔怪圈中
　　到底谁是受害者？
　　货物一旦损坏或者丢失，托运人就找快递公司索赔，快递公司依据规定，只按托运费的两倍予以赔偿，托运人不满，于是向媒体、工商和消协投诉，在巨大压力下，快递公司为保住公司形象和口碑，不得不按货物原价予以赔偿，这就形成了快递行业的索赔怪圈。在怪圈中，快递公司认为自己也是受害者，据业内人士透露，那家“池鱼”为保住公司口碑，可能支付了近2000万元的高额赔偿金。“赔偿是把双刃剑，既伤害了顾客，也伤害了快递公司”，一名业内人士认为。
　　作为监管部门，李庭中表示，将加大力度查处黑快递，促进统一赔偿标准的制定，使武汉民营快递迈入健康发展快车道。(见习记者梅丹)