据消息人士表示，美国联合航空公司在向大陆航空公司伸出合并“橄榄枝”遭到拒绝后，把合并对象转向全美航空公司。据悉，双方的谈判已取得很大进展。  　　此前，美国联合航空公司一直与大陆航空公司进行并购谈判。但遭到大陆航空公司拒绝。日前，总部位于芝加哥的美国联合航空公司公布了其第一季度的业绩报告，公司亏损从去年同期的1.52亿美元扩大至5.37亿美元，每股亏损高达4.45美元。自今年年初以来，美国联合航空公司的股价已经累计下跌了近60%。 
　　最近一段时间，美国各大航空公司之间出现了一股并购热潮。由于美国国内的航空公司过于分散，在与全球其他大型航空公司的竞争中渐处劣势，而国际油价的不断上涨也导致了一些航空公司盈利下降甚至出现亏损，美国航空业巨头们纷纷以合并重组的方式谋求新的合作。 
　　近期，美国前五大航空公司———美国航空、联合航空、达美航空、大陆航空和西北航空相互之间就并购重组的议题进行了多次接触。本月14日，达美航空公司与西北航空公司成功合并。市场此前曾普遍认为，两家航空公司的成功合并将推动联合航空公司与大陆航空公司之间的合并进程。 
　　美国联合航空公司与全美航空公司之间的并购活动最早始于2001年。据一些内部人士表示，此次美国联合航空公司向全美航空公司提出的并购提议与2001年时有所不同。美国联合航空公司欲借助全美航空公司扩展其全球国际航班网络。两家公司之间的交易很可能将于未来几周确定，但双方都拒绝对此消息发表任何评论。 
　　并购消息也刺激全美航空公司股价向好。周一，全美航空公司股价升1.46美元，报收8.62美元。